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2014年公路造价工程师考试技术与计量辅导25

发表时间:2014/2/21 11:51:34 来源:互联网 点击关注微信:关注中大网校微信
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6.桁架拱桥

桁架拱由桁拱片及其横向联系和桥面板三部分组成,是一种常用斜拉杆桥型,常用C30混凝土作成,它外形美观,是将拱圈与拱上建筑组合成为一个整体而共同承受荷载。

桁拱片是桁架拱桥的主要承重结构,它由下弦杆、上弦杆、腹杆(包竖杆和斜杆)和拱顶实腹段所组成。

桁架拱桥的桥面结构,一般采用微弯板,以节约钢材。桁架拱适宜用于50m以下跨径的桥梁。

桁架拱桥也是采用缆索吊装方法进行安装。

7.刚架拱桥

它具有构件少,自重轻,整体性好,刚度大,外形美观等优点。也同桁架拱桥一样,是属于具有水平推力的拱式结构,适宜用于50m以内跨径的桥梁。

刚架拱桥由刚拱片、横系梁和桥面板等组成。

刚架拱桥也采用缆索吊装施工,预制时,同桁架拱一样,要修建预制场地等辅助工程设施。

8.钢管混凝土拱桥

钢管混凝土拱桥具有自重轻、强度大、抗变形能力强的优点。是大跨径拱桥的一种比较理想的结构形式。

钢管混凝土材料应用于以受压为主的构件中,较之钢结构和混凝土结构有着极大的优越性。

在施工方面,钢管具有较大的刚度和强度,可以作为施工的劲性骨架。钢管本身又可作为耐侧压的模板,这样,施工时就基本不需要模板和支架。钢管制作工厂化,劳动效率高,比起钢筋混凝土结构中的钢筋加工制作省时省工。

钢管混凝土是钢管与混凝土的组合材料。根据钢管与混凝土的组合关系,可分为内填型和内填外包型两类,。

四、预应力刚构上部构造

刚构桥又称刚架桥,是由梁式桥跨结构与墩台(支柱或板墙)刚性连接而形成整体的结构体系。按其静力结构体系可分为单跨和多跨的,支柱作成斜柱式时称为斜腿刚构。

多跨刚构桥可将主梁作成连续式或非连续式。非连续式刚构桥在主梁跨中设铰或悬挂简支梁,通常称为T形刚构桥,或简称为T构。它的显著特点是全桥所有的墩上都不设置任何形式的支座。带挂梁的刚构桥在挂梁端相应设置支座,属于静定结构。

连续刚构的主梁高度一般取其跨度的1/30——1/7,大跨度连续刚构多采用其跨度的1/40——1/30。当采用变高度梁时,端部梁高可为跨中梁高的1.2——2.5倍,甚至更高。

预应力刚构桥一般都采用变截面的箱形结构形式,但也有采用桁架梁的,桁架梁的结构形式与桁架拱基本上相同。

修建预应力刚构桥时,无论是现浇还是预制安装,都采用悬臂的施工方法,其施工程序是,首先塔设托架现浇墩顶块件(零号块件),然后组拼吊机或挂篮进行悬浇或悬拼,待T构按设计完成后,再采用导梁等施工方法进行简支挂梁的安装工作。

预应力刚构桥的预制安装或现浇同预应力连续梁桥的施工方法基本上是相同的,除要修建预制场地等铺助工程设施外,还要配备预制和安装挂梁的吊装设备等辅助工程设施。

例题(判断题):预应力刚构桥时,无论是现浇还是预制安装,都采用悬臂的施工方法。(√)

五、预应力斜拉桥上部构造

斜拉桥是一种造型美观的组合体系结构,由索塔、斜索和主梁三部分组成。锚固在索塔上而悬吊起主梁的斜钢索实际上是起着混凝土主梁弹性支承的作用。现扼要介绍斜拉索和主梁的有关技术要求和构造类型如下。

1.斜拉索

斜拉索是斜拉桥的主要承重结构,一般采用抗拉强度高,疲劳强度好和弹性形变模量较大的高强钢丝或钢绞线。

斜拉索在立面上的设置形状,有辐射形、竖琴形和扇形等三种形式;在横截面上有双面索和单面索两种。

斜拉索的间距,近年来多采用扇形的密索体系,其特点是间距可以小于6~8m,这样就能降低梁的建筑高度,使自重较轻,有利于施工。

2.主梁

预应力混凝土斜拉桥的主梁,一般采用箱形截面结构,并设计为连续梁或T形刚构。因连续梁刚度大,整体性好,行车平稳,对抗风也有利,是斜拉桥常用的一种结构形式。一般采用C40混凝土。

预应力斜拉桥,按其索塔、斜拉索和主梁三者的不同结合方法,可以分为悬浮、支承、塔梁固结和刚构四种体系,其特点和技术要求如下:

(1)悬浮体系。是主梁除两端需设置支座来支承外,其余全部都是用斜拉索将其悬吊起来,而在纵向是可以稍作浮动的一种具有弹性支承的单跨梁结构形式,但在横向则不能任其随意摆动,必须施加一定的横向约束。

悬臂方法施工时,在墩塔处的梁段要另行在墩上架设托架浇筑,并应在梁下设置临时支座,在斜拉索安装张拉调整和主梁合龙后拆除。

(2)支承体系。是主梁在墩塔处要设置支点,是一种接近在跨度内具有弹性支承的三跨连续梁。这种体系的主梁内力,在墩塔支承处会产生急剧变化,出现很大的负弯矩,故需要加强支承区梁段的截面。支承体系在悬臂施工中不需额外设置临时支点,施工比较方便。

(3)塔梁固结体系。它相当于在梁的顶面用斜拉索加强的一根连续梁,这样,全部上部结构的荷载都要由支承座来传给桥墩,故需要在墩塔处设置较大吨位的支座。

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