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发电机密封油箱控制系统原理

正常运行时，密封油箱油位是根据发电机密封瓦的实际工况上下波动的。由于氢侧密封油有少量窜入空侧，会使油箱油位降低，当油箱油位降至液位信号测量筒中间位向下约90毫米时，液位信号测量筒内的磁性浮子使测量筒内的“油位低”干簧管内接点接通，通过电器回路打开补油电磁阀，由空侧密封油泵出口向油箱补油，同时向集控室BTG盘发“密封油箱油位低”信号。如果电磁阀失灵或故障致使油箱油位继续降低至液位信号测量筒中间位向下约180毫米时，则向集控室BTG盘发出“密封油箱油位失控”报警信号，提醒运行人员立即手动补油。正常补油电磁阀动作向油箱补油，油箱油位上升至液位信号测量筒中间位向上约90毫米时，液位信号测量筒内的磁性浮子使测量筒内的“油位高”干簧管内接点接通，通过电器回路打开排油电磁阀，向发电机密封油系统隔氢装置排油，同时向集控室BTG盘发“密封油箱油位高”信号。如果电磁阀失灵或故障致使油箱油位继续上升至液位信号测量筒中间位向上约180毫米时，则向集控室BTG盘发出“密封油箱油位失控”报警信号，提醒运行人员立即手动排油。液位信号测量筒中间位也设有一“油位正常”干簧管，用于补、排油电磁阀的复位。　发电机密封油箱控制回路系统如图1所示。

图中，K-电源开关;R-熔断器;LI3104-2-油位低干簧管;4ZJ-2、4ZJ-3-油位正常继电器常开接点;3ZJ-油位低继电器;1GA-手动补油停止按钮;1KA-手动补油启动按钮;3ZJ-3、3ZJ-1-油位低继电器常开接点;LI3104-3-油位正常干簧管;4ZJ-油位正常继电器;LI3104-4-油位高干簧管; 5ZJ-油位高继电器;2GA-手动排油停止按钮;2KA-手动排油启动按钮;5ZJ-1、5ZJ-2-油位高继电器常开接点;1DF-补油电磁阀;2DF-排油电磁阀。

由控制回路图可以看出，本系统共有三个保护回路：

1、油位低时LI3104-2-油位低干簧管闭合，使3ZJ-油位低继电器带电，3ZJ-1-油位低继电器常开接点闭合，从而驱动1DF-补油电磁阀;

2、油位高时LI3104-4-油位高干簧管闭合，使5ZJ-油位高继电器带电，5ZJ-1-油位高继电器常开接点闭合，从而完成2DF-排油电磁阀保护自启;

3、油位正常时LI3104-3-油位正常干簧管闭合，使4ZJ-油位正常继电器带电，4ZJ-2、4ZJ-3-油位正常继电器常开接点闭合，这时无论是3ZJ-油位低继电器，还是5ZJ-油位高继电器都将失电，从而使1DF-补油电磁阀或2DF-排油电磁阀失电关闭。

正常运行时，三个保护回路必须做到动作稳定、可靠，才能确保发电机密封油箱油位在正常的范围内波动，从而为发电机密封油系统的安全运行提供有力的保障。

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（责任编辑：lqh）

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