公用设备工程师

为了帮助考生系统的复习2012年注册公用设备工程师考试课程全面的了解公用设备工程师考试教材的相关重点，小编特编辑汇总了2012年公用设备工程师考试模拟试题，希望对您参加本次考试有所帮助

2012公用设备工程师考试：汽轮机试题 

五、 论述题

1、为什么说起动是汽轮机设备运行中最重要的阶段?

答：汽轮机起动过程中，各部件间的温差、热应力、热变形大。汽轮机多数是事故发生在起动时刻。由于不正确的暖机工况，值班人员的误操作以及设备某些结构存在缺陷都可能造成事故，即使在当时没有形成直接事故，但由此产生的后果还将在以后的生产中造成不良影响。现代汽轮机的运行实践表明，汽缸、阀门外壳和管道出现裂纹、汽轮机转子和汽缸的弯曲、汽缸法兰水平结合面的翘曲、紧力装配元件的松弛、金属结构状态的变化、轴承磨损的增大、以及在投入运行初始阶段所暴露出来的其它异常情况，都是起动质量不高的直接后果。

2、汽轮机起动前为什么要保持一定的油温?

答：机组起动前应先投入油系统，油温控制在35～45℃之间，若温度低时，可采用提前起动高压电动油泵，用加强油循环的办法或使用暖油装置来提高油温。

保持适当的油温，主要是为了在轴瓦中建立正常的油膜。如果油温过低，油的粘度增大会使油膜过厚，使油膜不但承载能力下降，而且工作不稳定。油温也不能过高，否则油的粘度过低，以致难以建立油膜，失去润滑作用。

3、为什么机组达到全速后要尽早停用高压油泵?

答：机组在起动冲转过程中主油泵不能正常供油时，高压油泵代替主油泵工作。随着汽轮机转速的不断升高，主油泵逐步进入正常的工作状态，汽轮机转速达3000r/min，主油泵也达到工作转速，此时主油泵与高压油泵成了并泵运行。若设计的高压油泵出口油压比主油泵出口油压低，则高压油泵不上油而打闷泵，严重时将高压油泵烧坏，引起火灾事故。若设计的高压油泵出口油压比主油泵出口油压高，则主油泵出油受阻，转子窜动，轴向推力增加，推力轴承和叶轮口环均会发生摩擦，并且泄油量大，会造成前轴承箱满油，所以机组达到全速后要尽早停用高压油泵。

4、热态起动时应注意哪些问题?

答：机组热态起动注意事项有：

冲转前：

① 由于汽缸温度较高，因此对进汽温度要求较高。

② 送轴封汽与抽真空同时进行，防止空气从高压轴封进入汽机，引起轴封和转子的收缩而发生轴向间隙的消失。

③ 油温30～35℃。

起动过程中：

① 汽缸温度较高，转子由于连续盘车或间断盘车，弯曲不太大，此时起动可不必暖机。转车后全面检查一下，无什么异常，即可升速，升速过程中注意振动正常为原则。

② 并列后低负荷停留时间可短些，增荷速度也可加快。注意空负荷运行时间不可太长(并列操作时间尽量要短)，防止排汽缸温度升得太高。

③ 特别注意汽轮发电机组转动部分声音和振动情况正常。

起动时间根据规程和实际情况(机组停机时间长短)决定。若停机时间接近冷态，则起动时间可适当延长，反之可适当缩短。

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