国际货运代理人考试

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3.答：事故的处理和日后的赔偿均是以这些证据或依据为准来确定责任人及其责任程度的。不同的当事人的责任如下：

(1)托运人的责任。不论是租船运输，还是班轮运输，托运人根据运输合同将货物交付承运人之前所发生的一切货损、货差均由托运人负责。

(2)承运人的责任。货物在承运人监管过程中所发生的货损、货差事故，除由于托运人的原因和不可抗力的原因外，原则上都由承运人承担负责。

(3)第三者的责任。第三方责任人一般是港口装卸企业、陆路及水路运输企业、第三方船舶以及仓储企业等。

4.答：班轮运输，也称定期船运输，是指班轮公司将船按事先制定的船期表，在特定航线的各既定挂靠港口之间，经常为非特定的众多货主提供规则的、反复的货物运输服务，并按运价本或协议运价的规定计收运费的一种营运方式。班轮运输与租船运输相比，具有以下

一些特点：

(1)承运人与货主之间在货物装船之前通常不书面签订具有详细条款的运输合同。

(2)在杂货班轮运输中，通常承运人是在装货港指定的码头仓库接受货物，并在卸货港的码头向收货人交付货物;在集装箱班轮运输中，通常承运人是在装货港集装箱堆场接受货物，并在卸货港集装箱堆场交付货物。拼箱货则由集拼经营人在装货港集装箱货运站接受货物并在卸货港集装箱货运站交付货物。

(3)班轮公司一般负责包括装货、卸货和理舱在内的作业和费用，在杂货班轮运输中，班轮公司通常不负担仓库至船边或船边至仓库搬运作业的费用;在集装箱班轮运输中，由于运输条款通常为CY/CY(场/场)，所以班轮公司理应负担堆场至船边或船边至堆场搬运作业的费用。

(4)承运人与货主之间不规定装卸时间，也不计算滞期费和速遗费。

五、计算题

1.解：(1)Basic Freight=(6+4+1)×80=USD880

附加费为880×10%=USD88

Freight=880+88=USD968

(2)不承担赔偿责任，因为样品免费运输时，运价本中会规定承运人不负担样品灭失、损坏的赔偿责任。

2.解：(1)200×10=USD2000

(2)CFR-99580+2000=USD101580

(3)CIF=CFR/[1-保险费率×(1+投保加成率)]-101580/[1-0.2%(1+10%)]=USD101804

(4)保险金额=101804×110%=USD111984.4

(5)保险费=111984.4×0.2%=USD223.97

六、案例题

答：(1)本案中开来的信用证为双到期。因此A公司应提早托运或要求国外延期，另外A公司签订的程租船合同上的受载期也不太紧迫。

(2)船方12日始装船完毕，却签发5月10日的提单，属倒签提单，这是侵权的违法行为。有可能遭到指控，风险很大。

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