国际货运代理人考试

来源：   【货运代理考试');">要想考试都不怕，只有常来！】   2011年2月20日 导读：本篇主要讲述空运询价八要素、走货物品的体积、重量要求、空运打板的操作细解等内容

空运询价八要素
空运以其迅捷，安全。准时的超高效率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高，对于时间要求高，海空运成本比率约为1：10。
空运询价八要素：
1. 品名（是否危险品）、
2. 重量（涉及收费）、体积（尺寸大小及是否泡货）、
3. 包装（是否木箱，有无托盘）
4. 目的机场（是否基本点）、
5. 要求时间（直非或转飞）、
6. 要求航班（各航班服务及价格差异）、
7. 提单类别（主单及分单）
8. 所需运输服务（报关方式，代办单证，是否清关派送等）
空运分重货和泡货。1CBM=167KG 体积重与实际重量比较，哪个大按哪个收费，当然空运泡货中有那么一点小秘密，同行都应该知道的，在此不方便讲。不明白的厂商可以自己琢磨。
禁止空运入境的货品
1. 各种武器、仿真武器、弹药和爆炸物品；
2. 伪造的货币及伪造有价证券；
3. 对中国政治、经济、文化、道德有害的印刷品、胶卷、照片、唱片、影片、录音带、录像带、激光视盘、计算机存储介质及其它物品；
4. 各种烈性毒药；
5. 鸦片、吗啡、海洛因、大麻以及其它能使人成瘾的麻醉品、精神药物；
6. 带有危险性病菌、害虫及其它有害生物的动物、植物及其产品；
7. 有碍人畜健康的，来自疫区的以及其它能传播疾病的食品、药品或其它物品。
几种特殊物品空运走货
几种特殊物品的运输：
1.活体动植物（或动植物制品）----需动植物检疫站颁发的动植物检疫证书。注：南航急件仓不收活体动植物，应交至货台，由南航开单。
2.麻醉药品----需卫生部药政管理局发的麻醉品运输凭证。
3.音像制品----需省社会文化管理委员会办公室发的音像制品运输传递证明。
4.罐装液体、粉状物品----需出产厂家的物品性质证明。
5.海鲜----不同地方需要不同的海鲜包装箱。南航和白云机场分别要用其指定的专用箱，单用泡沫箱不能装机，需外加纸箱并打包带。
6.玻璃必须订封闭木箱，打三角架。
7.违禁品----爆炸品（如炸药）、压缩气体和液压气体（如煤气）、易燃易爆液体或固体、氧化剂和有机过氧化物（乒乓球）、毒品和感染性物品（如白粉）、放射性物品、腐蚀品（如硫酸）、磁性物品、麻醉物品、电池等；

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来源：   【要想考试都不怕，只有常来！】   2011年2月20日 导读：本篇主要讲述空运询价八要素、走货物品的体积、重量要求、空运打板的操作细解等内容 二.走货物品的体积、重量要求：
1.最小体积：长+宽+高≥40cm 最小边≥5cm（新闻稿件类货物除外）
解决方法：A加纤袋 B发快件
最大体积：依据舱门尺寸而定 如B737—0.86*1.21（m），B757---1.41*1.12（m）
客机载运体积一般不超过40*60*100（cm）
货机载运体积一般不超过100*100*140（cm）
2.重量：客机载运每件货物重量一般不超过80KG；货机载运每件一般不超过250KG
三.本地箱板常用规格：
PIP板：2.24*3.18（m）
P8P板：2.44*3.18（m）
ACE箱：容积4.13m 箱门1.45*1.5（m）
DPE箱：容积3.4m 箱门1.0*1.35（m）
2.几种常见机型的货舱门尺寸表
几种常见机型的货舱门尺寸数据（单位：厘米）
空运出口转关货的撤货
1、刷卡后未放行推迟发运的撤货
（1）、调度部向报关部提供撤货申请
（2）、报关部删单（重报）
（3）、报关部将经海关确认可以撤货的“入货章”退调度部
（4）、仓储部持已经海关确认的“入货章”现场撤货
2、已放行推迟发运的撤货
（1）、调度部向报关部提供“撤货申请”
（2）、报关部删单
（3）、报关部将经海关确认可以撤货的“入货章”退调度部
（4）、仓储部持经海关确认的“入货章”现场撤货 来源：   【要想考试都不怕，只有常来！】   2011年2月20日 导读：本篇主要讲述空运询价八要素、走货物品的体积、重量要求、空运打板的操作细解等内容 3、已放行不发运的撤货
（1）、货主提供退关申请
（2）、报关部退关
（3）、报关部将经海关确认可以退关的“入货章”退调度部
（4）、仓储部持经确认的“入货章”现场撤货
4、货物抵达出境地后的撤货
（1）、货主、调度向报关部各提供申请
（2）、报关部持申请向海关提交三级审批
（3）、经审批同意，货回机场海关监管库
（4）、调度部向报关部提供关封及有武警签字的车本
（5）、报关部退关
（6）、报关部向调度部提供“异常情况”
（7）、仓储部持“异常情况”现场撤货
（8）、退关手续完毕，报关部将车本退调度部
空运打板的操作细解
打板就是把需要装进飞机肚子里的货物先按照一定的规矩装到集装器上。
除了那种特别小的飞机没有集装器而只装散货舱外，其他飞机通常都有集装器（板或者箱）。
打板实际包含了装箱这个动作，就是将货按照一定的规律，比如下重上泡，装在板上或者箱里，板分成高、中、低几种规格，每块板、箱都有自己的体积（容积）、重量的限制，装货的民工就将货按规律堆在这些集装器上，蒙上网罩或者关上箱门，之后由划平衡的人员根据板箱的重量划平衡，把板箱号标注在配载单上，民工根据这个单子把事先打好的板或箱按顺序装到机舱的指定位置。
如果货代公司可以自己打板的话，通常是与航空公司签署了包板协议，与航空公司是按板结算，这样可以根据货物的重泡自己决定如何配货，可以实现重泡搭配效益最大化，获取最大的利润空间。

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