国际货运代理人考试

2013年货运代理考试基础知识讲义：航权1

第五航权
随着新加坡航空公司货运取得在厦门和美国芝加哥往返运输货物资格，厦门机场成为中国民航总局对外国航空公司开放“第五航权”的首例试点机场。据权威人士介绍，厦门航空运输将直接由此“冲出亚洲，走向世界”。 据介绍，对中国而言，所谓“第五航权”即经中国政府批准，外国航空公司飞机经停中国境内某点上下旅客或货物，再转往第三国。据权威人士分析，此次开放“第五航权”，国外航空公司开始被允许开辟厦门通达别国航线，意味着厦门国际航空运输市场开始对外开放。

业内人士据此分析，随着“第五航权”的开放，今后越来越多的国外航空公司将进驻厦门机场开辟国际航线，国内各地甚至其他国家的物流、客流也势必越来越多地来到厦门，在此中转，前往国内外各地。就像新加坡一样，厦门机场的航线结构将趋于完善，从而有望成为区域性航空枢纽，为厦门成为区域性转运中心创造重要条件。
名词点击：八大航权 所谓航权，简单地说，就是指跨国航空运输的权利。航权谈判是在两国政府之间进行的，而不能在两家航空公司之间进行。目前，航权主要有8种，分别如下：

第一航权：领空飞越权 例如：北京—纽约，中途飞越日本领空，那就要和日本签订领空飞越权。否则只能绕道飞行，增加很多燃料和飞行时间。

第二航权：技术经停权 例如：上海—芝加哥，由飞机机型的原因，不能直接飞抵，中间需要在安克雷奇加油，但不允许在安克雷奇上下旅客和货物。

第三航权：目的地下客权 例如：北京—东京，日本允许中国民航承运的旅客在东京进港。

第四航权：目的地上客权 例如：北京—东京，日本允许旅客搭乘中国民航的航班出境，否则中国民航只能空载返回。

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（责任编辑：中大编辑）

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