环境影响评价师

31. 依据《环境影响评价技术导则 声环境》，某中型新建项目，其附近有一疗养区院，此建设项目声环境影响应按( A )进行工作。

A．一级评价

B．二级评价

C.三级评价

D．一级或二级评价

解析：详见103页。评价范围内有适用于《声环境质量标准》规定的0类声环境功能区域，以及对噪声有特别限制要求的保护区等敏感目标。或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量达5dB以上或受影响人口数量显著增多时。按一级评价工作。

32. 依据《环境影响评价技术导则 声环境》，某机场项目，声环境影响评价工作等级为一级，其评价范围一般为( C )。

A．以主要航迹离跑道两端侧向各200m的范围

B．以主要航迹离跑道两端各1～2km、侧向各6～12km的范围

C．以主要航迹离跑道两端各6～12km、侧向各1～2km的范围

D．以主要航迹离跑道两端各2～10km、侧向各2～4km的范围

解析：详见105页。“声环境影响评价范围”。

33. 《环境影响评价技术导则 声环境》规定的环境噪声现状调查方法的确定依据是 (  B  )。

A．评价范围

B．评价等级

C．评价标准

D．评价目的

解析：教材106页。“环境噪声现状调查的基本方法——收集资料法、现场调查法、现场测量法。评价时应根据评价工作等级的要求确定需采用的具体方法。”

34. 依据《环境影响评价技术导则 声环境》，声环境影响预测范围与评价范围的关系是(   C )。

A．预测范围应大于评价范围

B．预测范围应小于评价范围

C．预测范围应与评价范围相同

D．预测范围应大于等于评价范围

解析：详见

35. 依据《环境影响评价技术导则 声环境》，公路、城市道路交通运输噪声预测内容中，按( C   )绘制代表性路段的等声级线图，分析敏感目标所受噪声影响的程度，确定噪声影响的范围，并说明受影响人口分布情况。

A．预测值

B．背景值

C．贡献值

D．叠加值

解析：详见109页。“典型建设项目的预测内容”中对于“公路、铁路、轨道交通噪声预测内容”。

36. 依据《环境影响评价技术导则 声环境》，进行敏感目标噪声环境影响评价时，以(  C  )作为评价量。

A．敏感目标背景噪声值

B．敏感目标所受的噪声贡献值

C．敏感目标所受的噪声贡献值与背景噪声值叠加后的预测值

D．敏感目标所受的噪声原始值

解析：详见110页。对于改扩建的公路、铁路等建设项目，如预测噪声贡献值时已包括了现有声源的影响，则以预测的噪声贡献值作为评价量。

37. 依据《环境影响评价技术导则 声环境》，不含建设项目自身声源影响的环境声级为(  B  )。

A．贡献值

B．背景值

C．预测值

D．叠加值

解析：详见110页。

38. 依据《环境影响评价技术导则 非污染生态影响》，某工程位于风景名胜区内，工程影响的范围为10km2，引起物种的多样性减少量为10％，此工程的生态环境影响级别为( C   )。

A.3级

B．2级

C．1级

D．4级

解析：详见教材122-123页。此题是对生态环境影响评价工作等级划分的掌握程度出的题。而这道题其实完全不用看其他的条件，只从工程位于风景名胜区即可判断是1级评价工作。因为上课时曾给大家讲过，对于几个特殊情况要记住的。也主是存在敏感区域及存在敏感问题（如珍稀频危物种消失）时，一般按一级评价工作进行。而D提到的4级根本 就不对，生态环境影响评价工作也是划分为三个工作等级。

39. 依据《环境影响评价技术导则 非污染生态影响》，非污染生态影响评价的范围主要根据评价区域与周边环境的(  D  )确定。

A．相互关系

B．生态同质性

C．生态异质性

D．生态完整性

解析：详见123页。

40. 依据《环境影响评价技术导则 非污染生态影响》，某公路工程需进行生态影响3级评价，其生态现状评价中生态制图必须配有的基本图件是(  D  )。

A．植被现状图

B．土壤侵蚀分布现状图

C．工程平纵断面图

D．土地利用现状图

解析：详见126页。“生态现状评价”的评价要求中“2级以上项目的生态现状评价要在生态制图的基础上进行；3级项目的生态现状评价必须配有土地利用现状图等基本图件”。

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（责任编辑：中大编辑）