环境影响评价师

3社会环境

3.1一般规定

3.1.1

公路环境保护设计所称的社会环境，是指公路沿线范围内，人类在自然环境基础上，经过长期有意识地社会劳动所创造的人工环境。

3.1.2

公路社会环境保护设计应调查、搜集公路沿线的土地资源、农田水利设施、建筑物、行政区划、人文景观等社会环境现状及其远景发展规划，并进行综合分析，论证公路建设与社会环境的相互影响关系。

3.1.3公路社会环境保护设计应立足于对社会环境的开发和利用，使公路建设产生更多的社会效益。

3.2土地利用

3.2.1

公路选线应全面调查沿线土地利用情况，按不同种类分别统计，遵照节约用地的原则，结合当地基本农田保护区及国土规划，进行充分比选，确定路线位置。

3.2.2公路用地应少占耕地、果园，多利用荒坡、荒地、滩涂等荒芜土地。

3.2.3

取土设计，应结合土地利用规划选择取土场位置及其取土方式。当采用集中取土方式时，宜结合平整土地选取较高地势的土丘取土，或结合河道整治选取滩槽取土;当采用宽挖浅取方式时，应保留表土回填复耕。

3.2.4农田地区的路基应尽可能降低其高度，并宜设置支挡结构，减少占地。

3.2.5施工临时用地应结合公路永久用地统筹安排。占用耕地的施工临时用地，工程竣工后应尽快清场复垦。

3.3农田水利设施

3.3.1应调查公路通过地带的农田水利排灌系统、人工蓄防洪设施的布局与发展规划，使公路设计尽可能与其相协调。

3.3.2

路线不宜压占干渠、支渠;不得已而压占时，应按原过水断面改移或采取其它工程措施。跨越干渠、支渠的桥涵不宜压缩渠道过水断面。

3.3.3在对排灌设施进行合并、调整或改移设计时，不得影响其原有排灌功能与要求。 

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