环境影响评价师

为了帮助考生系统的理解2013年环境影响评价师考试科目《环境影响评价技术导则与标准》知识点，巩固复习成果，中国环境影响评价网小编特编辑了2013年环境影响评价师考试试题《环境影响评价技术导则与标准》过关练习部分，希望对您参加本次考试有所帮助！

28. 依据《环境影响评价技术导则 声环境》，在声环境影响评价中，声源近似为点声源的条件是( C )。

A.声源中心到预测点之间的距离超过声源平均几何尺寸2倍时

B.声源中心到预测点之间的距离超过声源最大几何尺寸3倍时

C.声源中心到预测点之间的距离超过声源最大几何尺寸2倍时

D.声源中心到预测点之间的距离超过声源平均几何尺寸3倍时

解析：详见108声源简化的条件和方法。

29. 依据《环境影响评价技术导则 声环境》，频发、偶发噪声的评价量为( C )。

A.A声功率级

B.等效感觉噪声级(LWECPNL)

C.最大A声级(Lmax)

D.等效连续A声级(Leq)

解析：详见101页。

30. 依据《环境影响评价技术导则 声环境》，运行期声源为流动声源时，应将( A )作为环境影响评价时段。

A.工程预测的代表性时段

B.工程预测的运行近期时段

C.工程预测的运行中期时段

D.工程预测的运行远期时段

解析：详见101页

31. 依据《环境影响评价技术导则声环境》，某新建的中型建设项目，所在的声环境功能区为3类区，建设前后对评价范围内的商场噪声级增高量为7—9dB(A)，对评价范围内的居住区噪声级增高量为3—4dB(A)，此建设项目声环境影响应按( B )进行工作。

A.一级评价

B.二级评价

C.三级评价

D.二级或三级评价

解析：详见103页。

32. 依据《环境影响评价技术导则 声环境》，对于一级声环境评价项目，当敏感目标( C )建筑时，应绘制垂直方向的等声级线图。

A.高于(含)二层

B.高于(不含)三层

C.高于(含)三层

D.高于(含)四层

解析：详见104页。

33. 依据《环境影响评价技术导则 声环境》，对于单条跑道改、扩建机场工程，测点数量可分别布设( D )个飞机噪声测点。

A.1—2

B.9—14

C.12—18

D.3—9

解析：详见107页。

34. 依据《环境影响评价技术导则 声环境》，机场飞机噪声预测的内容中，需给出计权等效连续感觉噪声级(LWECPN)为( B )的等声级线图。

A.65dB、70dB、75dB、80dB、85dB

B.70dB、75dB、80dB、85dB、90dB

C.60dB、70dB、80dB、90dB、100dB

D.75dB、80dB、85dB、90dB、95dB

解析：详见109

35. 依据《环境影响评价技术导则 声环境》，关于噪声在户外传播过程中的声级衰减，表述正确的是( A )。

A.噪声频率越高，空气吸收引起的衰减越大

B.噪声波长越小，空气吸收引起的衰减越小

C.几何发散衰减量与声传播距离及声波频率有关

D.几何发散衰减量与声波波长及频率有关

36. 依据《环境影响评价技术导则 声环境》，在噪声超标原因分析时，对于通过城镇建成区和规划区的路段，还应分析( A )是否符合城市规划部门提出的防噪声距离。

A.建设项目与敏感目标间的距离

B.建设项目与交通线路的距离

C.建设项目与工业区的距离

D.建设项目与商业建筑的距离

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