环境影响评价师

3.4拆迁与安置

3.4.1

选定路线方案时，应尽可能绕避村镇和环境敏感建筑物，避免大规模的拆迁。当路线对环境敏感建筑物等有干扰时，应作防护与拆迁等多方案比较。

3.4.2对公路沿线两侧必须拆迁的建筑物应进行调查统计，分门别类登记造册。

3.4.3应充分调查了解被安置对象的各种因素，在设计中充分体现国家的有关政策，提出安置规模等建议方案。

3.5出行与交往

3.5.1公路选线应注意调查行政区划、居民聚集区、学校、乡镇企业等的位置，了解人群流向，减少对人群出行、交往的阻隔。

3.5.2影响人群出行、交往需设置横向通行构造物时，其规模应根据出行数量、出行目的以及路网布局进行设计。

3.5.3公路通过农田区时，横向通行构造物型式与间距应根据具体情况选择，并与农田基本建设规划相协调。

3.5.4应充分考虑通道内排水设计，不得因积水影响安全通行。

3.5.5路线通过牧区时，应设置放牧转场通道。

3.6人文景观

3.6.1应搜集公路沿线已发现的文物、遗址、名胜古迹、风景区等的位置和保护级别，并拟定环境保护设计对策。

3.6.2公路应绕避省级以上文物、遗址等保护区。公路对文物、遗址等保护区产生干扰时，应按“文物保护法”中有关规定执行。

3.6.3服务区、停车场等位置的选定，宜充分利用天然或人文景点，其风格应与周围环境相协调。

3.6.4大型桥梁、互通式立交等大型构造物的型式、布局等，宜与当地环境协调组成具有独特风格的景观。

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