中级经济师

各等级旅客需求的预测

各等级的旅客需求受许多因素的影响：旅客消费行为，包括旅客的旅行费用来源、旅客对运输工具的偏好、旅客类型;航空公司供给状况，提供的运价等级和座位数、服务水平等;航班连接两地的社会经济状况等。这些影响因素在不同的时期、不同地域范围、不同市场条件下作用的大小和方向是不同的，从而影响旅客需求出现不稳定性。旅客需求的不稳定性并不否定旅客需求的规律性。一条航线年复一年有相同的高峰季节;周复一周有类似的变动规律;日复一日有相似的高峰时刻。旅客需求的这种规律性是需求预测的基础。各等级旅客需求的预测最基本的方法为时间序列预测法，根据历史时间序列所呈现出的数据模式进行预测。由于航空运输旅客需求呈现出明显的季节性变化和准季节性变化，所以它的历史时间序列是明显的季节变动模式。现实中的旅客需求预测使用不同周期的同一时期的历史数据预测未来周期的同一时期。这类方法在使用的数据上就排除了季节变动的影响.

案例：真实世界的“定价歧视”

受金融危机影响，像姚明那样的长腿乘客如果乘坐法国航空公司的飞机，将要多支付40英镑（约合63美元）的费用。像姚明那样的长腿乘客以前乘坐长途飞机通常都会提前预订紧急出口旁边或者是第一排座位，这样可以在长途旅行中有较大的空间伸腿，但是这些特定的座位都将额外收取费用。据报道，法国航空公司将在业内率先提高紧急出口旁边和第一排座位的机票价格，也就是加收“上位”位置费。法国航空公司一名发言人表示：“为额外伸腿空间支付的费用不高”，定为40英镑（约合63美元），首先在长途航班上收取，乘客可电话预订这些座位或在线付费。法航涨价的原因之一就是因为受金融危机影响，法国航空公司的成本上升，所以法国航空公司要求乘客为长腿埋单。法航已于2008年9月中旬开始对该公司承运的北美航线加收经济舱“上位”位置费，并将在未来几个月内将这一措施推广至该公司所有长途航线上。法国航空公司的发言人补充说，持有公司飞行蓝卡的乘客如果升至黄金或白金会员，仍将按普通座位价格享受这些座位。受经济危机影响，许多其他航空公司可能引入这一新规。据悉，新加坡航空公司目前也在酝酿对特定座位加收额外费用。

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