中级经济师

三、案例分析。(共20题，每题2分。由单选和多选组成。错选，本题不得分;少选，所选的每个选项得0.5分)

(一)某汽车货运企业2005年4月份拥有额定吨位5吨但比容不同的厢式货车4辆，4月份完成的有关指标为：车辆工作率80%，平均车日行程200公里，载重行程14400公里，空驶行程4800公里，车辆吨位利用率80%.该月完成的货物运输任务中，货物的平均密度小于厢式货车的平均比容。该企业6月份已签定了1728吨货物运输合同，其平均运距为50公里，合同运输的货物平均密度与厢式货车的平均比容相当。

请根据本案例的条件，回答下列问题：

81. 该企业2005年4月份的车辆行程利用率为( )

A.65%

B.70%

C.75%

D.80%

82. 该企业2005年4月份的车辆实载率为( )

A.50%

B.60%

C.64%

D.68%

83. 该企业2005年4月份车吨月产量为( )吨公里。

A.57600

B.14400

C.4800

D.2880

84. 该货运企业2005年4月份车辆吨位利用率较低的最主要原因是( )

A.调度员调配了与货物密度不相匹配的车配的车型承运

B.调度员未调用大吨位的车辆

C.客观上拉装货物密度大于厢式货车比容

D.车辆平均吨位太大

85. 若企业6月份车辆运用效率水平与4月份相同，则该企业( )

A.不能完成6月份运输任务

B.能完成6月份运输任务

C.需新增28800吨公里的运输能力才能完成运输任务

D.需新加2辆同吨位营运货车才能完成运输任务

(二)某A.地至B.地高速公路即将通车，交通运政部门正在拟定该高速公路直达客运市场的政策与规定。有关情况为：A.地至B.地班车客运年日均单向直达客运量为1680人，往返客运量基本平衡，运距250公里，参营客车额定载客人数为50座。在现有投放的运力中，车辆工作率为80%，车辆实载率为70%.同时，主管部门要求经营该客运线路的企业实施道路旅客运输“三优”、车辆当日往返、两地各设置三个公用型汽车客运站发车。

请根据本案例的条件，回答下列问题：

86. A.地至B.地日均单向直达客运量所形成的旅客周转量为( )人公里。

A.294000

B.336000

C.420000

D.480000

87. 若按现有车辆效率指标计算，应投放50座客车( )辆才能实现运力与运量的基本平衡。

A.34

B.42

C.50

D.60

88. 参营客车在A.地至B.地两地往返行驶，这种客车运行组织方式属于( )

A.定线运行方式

B.双班运行方式

C.大循环运行方式

D.小循环运行方式

89. 案例中所要求的旅客运输“三优”是指( )

A.优质服务

B.优良秩序

C.优先发车

D.优美环境

90. 在线路经营活动中，经营企业要保持较高车辆实载率水平的有效途径有( )

A.选择两地适宜的汽车客运站发车

B.选择适宜的发车时间发车

C.制定较高的客运标价

D.为旅客提供更优质的服务

参考答案详见第11页

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