一级计量师

为了帮助参加2011年注册计量师考试的广大学员更好的复习注册计量师考试相关知识，此处特地整理编辑了2011年注册计量师考试中计量专业实务辅导资料，希望可以对大家有所帮助！

车载钢包电子秤的常见故障及排除方法

车载钢包电子秤是我国大型钢铁企业常用计量衡器。它经常安装在炼钢车间的电炉前后，用来称量钢料或钢炉里的钢水。由于受到所处环境的限制，常会出现一些故障。怎样快捷排除故障，尽快恢复生产，是我们衡器技术人员所面临的共同课题。

常见故障例一：拉线、烧线、串入高压电使传感器及仪表烧坏。

故障原因及部位：用于称量钢水的车载钢包电子秤一般安装在钢炉下几米深的基坑中，有轨道可来回行进，当起动车速过快时易拉断传感器总线。炼钢炉出现跑钢、漏钢时，钢水四射，我厂的车载钢包电子秤轨道距离较短，如果传感器总线无良好的防高温物质包裹，很容易把传感器总线及各线烧毁。当车载秤的电机线与传感器各线同时烧成裸线时，高压强电可能会带入传感器及仪表内，传感器及仪表一同烧坏。

防止措施及解决办法：

（1）加强对现场工作人员的管理，使其对车体行程的距离长短、车速快慢有一定掌握。

（2）电机线与传感器总线应分别安装在车载秤体两侧。

（3）为了防止强电介入传感器及仪表，在传感器总线处接一个保险装置。

（4）传感器总线及电机线上各自串上电瓷管，外加蛇形铁皮管，并用石棉包裹。这样能有效地防止跑钢、漏钢时烧线。以我厂的车载钢包电子秤为例，在设计上如果轨道在10米左右，前端5米为露天，后端5米轨道铺在地下，秤体约4米左右，这样只有出钢时，秤体车才开出，就能非常有效地防止跑钢、漏钢时烧线及烧坏传感器。

常见故障例二：仪表显示秤体称量钢包的重量与实际钢包重量误差过大。

故障原因及部位：

（1）秤体下的轨道杂物太多，轨道不平影响秤体的准确性。

（2）当天车工放钢包时，容易造成偏载现象。

（3）可能是秤体四角的某一个或几个传感器有故障。

防止措施及解决办法：

（1）当每次往炼钢炉内装料时会有许多钢料落入基坑的轨道上。这样需有专人清理坑内轨道旁的杂物，保证秤体平稳，增强秤体的准确度。

（2）当天车工放钢包时，秤体旁有专人指挥，防止偏载发生。

（3）当发现秤体不准排除上面两种原因后，而传感器总线、各分线没问题时，这时就应考虑到是否是传感器有损坏。步骤是：打开接线盒，将四个传感器中三条桥路的电位器线断开，留一个，用标准砝码去压保留传感器的秤体一角，记下数值。然后顺时针或逆时针逐一如上试法，通过记下的数值就会很明显地知道哪个传感器有故障。

称重传感器的防腐防潮及处理

巨化集团公司现有各类在用电子衡器（汽车衡、轨道衡等）数百台（件），由于巨化地处江南沿海地区，气候较为潮湿，且生产环境较为恶劣，许多称重传感器常因腐蚀性气体和潮湿等外界因素的影响而受损。我们经过多年的工作实践摸索出一些判断传感器是否损坏和在工作实践中如何防腐防潮的实用方法，现简要介绍如下：

一、受损原因初探

本公司各类大中型电子衡器一般都使用悬臂剪切梁电阻应变式称重传感器，该类型传感器内部由应变片组成的惠斯登电桥及补偿电阻构成。某些厂矿为节约生产成本，选用了价格低廉但密封性能较差的胶质密封式或橡胶密封式的称重传感器。由于其密封材质为胶质和橡胶，本身存在自然老化现象，再加上化工生产中许多称重传感器需在环境条件较为恶劣的腐蚀性场合下使用，加快了密封介质的龟裂老化，使得外界的腐蚀性介质和潮湿水气等得以通过损坏的隔离层侵入传感器内部，使得电阻元件自身阻值发生变化，导致测量结果失真。

二、判断方法

称重传感器因受腐蚀和受潮导致内部电阻元件受损时，会严重影响称量准确性。传感器是否受损可采用下述方法进行初步判断：

1.外观检查：仔细查看被检传感器的外观，如发现外观出现破损龟裂等现象则表明该传感器可能受损。

2.线路粗查：传感器的供电电源线、信号线和屏蔽线为同轴电缆，可用万用表对其进行对测（即电源线—信号线、电源线—屏蔽线、信号线—屏蔽线），若出现短路、断线或绝缘性能下降等现象则表明该传感器可能受损。

3.测量内部电阻：在没有专用检测设备时，可用 位数字万用表的欧姆档对传感器的输入阻抗ZI和输出阻抗ZO进行测量，并将测得值与厂商提供的产品合格证书上的标称值进行比对，当测得值超过允许范围时，则表明该传感器可能受损（注：所用万用表自身数值应准确，最好经过计量检定/校准后再用）。

4.空载检测：

（1）拆下所有传感器，逐个接入测量电路，在无外加载荷（空载）状态下，性能良好的传感器会快速回零且显示值较为稳定，而受损后的传感器则可能出现显示数值跳变，无法回零等现象。经手动清零后上述现象仍会重复出现。

（2）接好所有的传感器，仍旧进行空载测量，测量时先拆下一只传感器并观察显示数值是否能稳定，然后将该传感器仍旧接回后再拆下另一只传感器并进行测量，按顺序对所有传感器进行测量，若发现某只传感器被拆除后显示数值恢复正常则表明该传感器可能受损。

5.载荷校验：在使用了上述方法都无法判断出受损传感器时，可用标准计量标定法对所有传感器进行载荷校验。方法是用自重为1t的标准砝码对传感器逐一进行加载试验，未受损的传感器显示的测量值应为逐渐加载后标准砝码的叠加值，而受损后的传感器所显示的测得值则会与逐渐加载后的标准砝码叠加值产生较大的偏差（一般加载量应大于该传感器额定载荷的20%）。

三、预防和处理

针对称重传感器常在强腐蚀性潮湿环境下使用的特点，我们在安装和使用时采取了如下措施并取得了良好的效果：

1.在一般的生产环境下使用时可选用密封性能良好且不易老化的硅胶密封式称重传感器，在强腐蚀性或特别潮湿环境下使用时则选用密封性能极佳的焊接密封式称重传感器。

2.在安装时尽量做到不使用地下管道，安装条件许可时可适当抬高承重平台的基座。若必须铺设地下穿线管道（如汽车衡、轨道衡等），则应选用耐压、防腐、阻燃、耐老化的PVDC塑胶管材，并设法将进、出口向上弯曲以阻止雨水等灌入管材内。

3.在安装传感器前用黄油涂抹整只传感器，当所有的传感器安装完毕后，还需对传感器与安装基座接合处、线路接口、接线盒（加法器）缝、PVDC穿线管道接口、进出口等易受腐蚀性气体和雨水潮气侵蚀及老鼠昆虫等侵入之处用黄油再次密封。

4.平时注意保持在用传感器的干燥清洁，发现积水及时排除，不用水冲洗承重平台以免祸及称重传感器。

相关文章：

2011年注册计量师考试计量专业实务讲义汇总11-20

2011年二级注册计量师考试实务案例分析练习汇总

2011年注册计量师考试计量案例分析辅导汇总

编辑推荐：

2011年注册计量师考试用书

2011年全国注册计量师考试报名汇总

2011年注册计量师考试辅导全科八折优惠！

2011年注册计量师考试时间信息免费短信提醒

（责任编辑：）