一级建造师

为了帮助考生更好的复习2011年一级建造师考试，此处特地整理编辑了2011年一级建造师模拟练习，希望可以对参加2011年一级建造师考试的各位同学有所帮助！

（四）

背景资料

某集团公司承担一项大型铁路工程。工程内容主要包括32公里新建双线铁路土建工程及全线120双线公里的铺架工程。其中：接轨站有少量填方工程，具有现场制梁条件及设置铺轨基地条件；1#大桥下最大水深6.0米，覆盖层厚2.0～4.0米，桩基入岩，高桩承台顶与常水位平齐，施工期间不通航；l#隧道无不良地质，有增设横洞条件。此工程要求2006年10月1日动工，2007年9月1日开始铺架，2009年6月30日全线竣工。工程简图如下：

问题

1.1#隧道宜采取几个作业面掘进?说明理由。

2.根据工程筒图，指出三工区承担哪几项施工任务以及需投入哪些主要大型机械?

3.按专业分工原则，一工区、二工区应如何配备施工队伍?

4.简述1#大桥水中墩桩基、承台施工技术方案。

5.指出三个工区分别需要的主要大型临时设施。

（五）

背景资料

某施工企业承建一双线铁路工程，该段全长70公里，合同工期30个月。其主要工程有：桥梁22座，均为明挖基础，上部结构有一座桥主跨为2×96米栓焊桁梁，其余均为32米双线单箱梁，共680孔，现场设两个预制梁场；双线隧道5座，围岩均为Ⅲ、Ⅳ级石灰岩，其中最长隧道为4.8公里；车站一座，站场土石方100万立方米，区间土石方l200万立方米，涵洞l60座。车站位于标段中部，东段分别有箱梁400孔，栓焊桁梁2孔，栓焊桁梁桥（可过箱梁）距车站3公里；仅车站附近具备建梁场条件；西段有箱梁280孔，其中在长隧道西端有l20孔，仅在长隧道东端有建梁场条件。隧道的平均月进度为100米，架梁进度为每天-孔。施工队伍进场后，由于征地拆迁工作的影响，所有工程开工时间比原计划滞后三个月。

问题

1.根据背景材料，该项目重点控制工程有哪几项?说明理由。

2.由于箱梁宽度比隧道断面宽，箱梁架设要通过隧道，应采取什么措施?

3.征地拆迁工作影响开工，责任由哪方承担?可以索赔哪些费用?

4.在竣工时问不变的情况下，如何调整施工方案以确保工程按期完成（列举两个方案）？

答案：

（四）

1.（共4分）

宜采取进口、出口两个作业面同时掘进（2分）。因为隧道紧靠铺架口，工期短。单口掘进影响铺架工期：隧道地质好，故双口掘进即可完成任务，无须增加横洞作业面。（2分）

2.（共6分）

三工区承担站内填方、铺轨以及全线制梁、铺架施工。（2分）主要投入机械有：架桥机、铺轨机、运梁车、运轨排车、制梁场龙门吊等。（4分）

3.（共7分）

一工区配备桥梁施工队1个，涵洞施工队1个，路基土石方施工队1个，隧道施工队1个，合计4个队（4分）。二工区配备涵洞施工队1个，路基土石方施工队1个，隧道施工队1个，合计3个队（3分）

4.（共7分）

水中墩桩基采取搭设施工栈桥、水上钻孔平台、冲击法成孔、导管法灌桩的技术方案（4分）。水中墩承台采取钢吊箱围堰后抽水凿除桩头、安装钢筋后直接浇筑承台混凝土的方案。（3分）

5.（共6分）

一工区的主要大临项目有：栈桥、临时电站、引入便道（2分）。二工区的主要大临项目有：进口引入便道、临时电站、弃碴场（2分）。三工区的主要大临项目有：制梁场、铺轨基地、临时电站。（2分）

（五）

1.（共9分）

重点控制工程有：2×96米栓焊桁梁、箱梁制架和4.8公里隧道（3分）。

大部分箱梁架设要通过栓焊桁梁，栓焊桁梁工期很紧（2分）；箱梁制、架任务量较大，受其它工程进展的影响大（2分）；最长隧道的工期很紧，控制着西端l20孔箱梁的架设（2分）。

2.（共7分）

过隧道的箱梁翼缘板要分两次施工，部分翼缘板需在架设完成后再进行现场浇注（4分），箱梁需进行设计优化（3分）。

3.（共5分）

由业主承担责任（2分）。

可索赔设备停机台班费、人员窝工费：管理费等（3分）。

4.（共9分）

方案一：根据最长隧道条件，可选用平导、横洞、竖井、斜井四种方案之一，在该隧道中增加工作面，以缩短长隧道的施工工期，确保l20孔箱梁按期通过隧道。（4分）。

方案二：合并两个制梁场，提高梁场生产能力，梁场需生产560孔梁，长隧道西端120孔梁采用移动模架施工（5分）。

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