一级建造师

路基压实质量问题的防治
一、路基行车带压实度不足的原因及防治
（一）原因分析
路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现“弹簧”现象，主要原因是：
1．压实遍数不合理；
2．压路机质量偏小；
3．填土松铺厚度过大；
4．碾压不均匀，局部有漏压现象；
5．含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现象；
6．没有对上一层表面浮土或松软层进行处治；
7．土场土质种类多，出现异类土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成弹簧现象；
8．填土颗粒过大（＞10cm），颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料（天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18）。
（二）治理措施
1．清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压；
2．对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌合均匀后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良|生土壤后重新碾压；
3．对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。
二、路基边缘压实度不足的原因及防治
（一）原因分析
1.路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工；
2．压实机具碾压不到边；
3．路基边缘漏压或压实遍数不够；
4．采用三轮压路机碾压时，边缘带（0～75cm）碾压频率低于行车带。
（二）预防措施
1．路基施工应按设计的要求进行超宽填筑；
2．控制碾压工艺，保证机具碾压到边；
3．认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度；
4．提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。
（三）治理措施
校正坡脚线位置，路基填筑宽度不足时，返工至满足设计和规范要求（注意：亏坡补宽时应开蹬填筑，严禁贴坡），控制碾压顺序和碾压遍数。

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