一级建造师

3.3. 铁路路基支挡结构及施工要求
3.3.1.路基支挡结构
（1）路基支挡结构的具体形式，以及各自的适用范围
a.重力式挡土墙。一般地区、浸水地区和地震地区的路堤和路堑，可采用重力式挡土墙。
b.短卸荷板式挡土墙。地基强度较大，墙高大于6m，小于等于12m的挡墙可采用短卸荷板式挡土墙。当墙高大于12m时不宜采用。
c.悬臂式和挂壁式挡土墙。钢筋混凝土悬臂式挡土墙和扶壁式挡土墙，宜在石料缺乏、地基承载力较低的路堤地段采用。
d.锚杆挡土墙。锚杆挡土墙可用于一般地区岩质路堑地段，根据地质及工程地质情况，可选用肋柱式或无肋柱式结构形式。
e.锚定板挡土墙。锚定板挡土墙可用于一般地区墙高不大于10m的路堑或路堤墙。
f.加筋土挡土墙。加筋土挡土墙可在一般地区用作路堤墙。
g.土钉墙。土钉墙可用于一般地区土质及破碎软弱岩质路堑地段，在地下水较发育或边坡土质松散时，不宜采用土钉墙。
h.抗滑桩。抗滑桩可用于稳定滑坡、加固山体及其他特殊路基。
i.桩板式挡土墙。桩板式挡土墙可用于一般地区、浸水地区和地震区的路堑和路堤支挡，也可用于滑坡等特殊路基的支挡。
j.预应力锚索。预应力描索可用于土质、岩质地层的边坡及地基加固，其锚固段宜置于稳定岩层内。

（2）重力式挡土墙的施工要求
a.重力式挡土墙墙身材料可采用石砌体、片石混凝土或混凝土。
b.重力式挡土墙伸缩缝或沉降缝内两侧壁应竖直、平齐无搭叠；缝中防水材料应按设计深度填塞紧密。
c.重力式挡土墙的泄水孔应在砌筑墙身时留置，必须排水畅通，严禁排水孔出现倒坡，并应保证墙背反滤、防渗设施的施工质量。

（3）短卸荷板式挡土墙的施工要求
a.短卸荷板式挡土墙由上、下墙和卸荷板组成，上下墙高度比例一般取4:6，墙身可采用石砌体。当墙高大于l0m时应采用片石混凝土或混凝土。其最低强度等级水泥砂浆应为M10;混凝土应为C20。片石材料应采用不易风化的石块，其饱和单轴极限抗压强度不得小于30MPa。受力钢筋直径不应小于12mm。
b.卸荷板制作宜采用就地浇筑。当采用预制时，应在板上预留设置板下竖直短钢筋的钻眼通孔；浇筑混凝土后，必须达到设计强度的80%方可调运安装。

（4）悬臂式和扶壁式挡土墙的设计和施工要求
a.悬臂式挡土墙高度不宜大于6m。当墙高大于4m时，宜在墙面板前加肋。墙顶宽度不应小于0. 2m。扶壁式挡土墙高度不宜大于l0m。墙顶宽度不应小于0.2m。
b.每段墙的底板、面板和肋的钢筋应一次绑扎，宜一次完成混凝土浇筑；浇筑混凝土应按现行《铁路混凝土与砌体工程施工规范》的有关规定施工。
c.浇筑混凝土后，应按规定进行养护；墙体必须达到设计强度的70%以后才可进行墙背填土，并应按设计要求的填料和密度分层填筑、压实；墙背反滤层应跟随填土施工。

（5）锚杆挡土墙的设计和施工要求
a.肋柱式锚杆挡土墙可根据地形采用单级或多级。在多级墙上、下两级墙之间，应设置平台，平台宽度不宜小于2. 0m。每级墙高度不宜大于8m，具体高度可视地质和施工条件而定，总高度不宜大于18m。
b.锚杆挡土墙应自上往下进行施工。施工前，应清除岩面松动石块，整平墙背坡面，并按设计要求作锚杆拉拔试验。
c.安装墙板时应随装板、随做墙背回填。
d.锚杆头应按设计进行防锈处理和防水封闭。

（6）抗滑桩的的设计和施工要求
a.抗滑桩应按工点设计图施工。开挖中应核对滑面情况，当实际位置与设计出入较大时，应通过变更设计处理。
b.抗滑桩应分节开挖，每节高度宜为0. 6～2. 0m，挖一节立即支护一节。护壁混凝土模板的支撑可于浇筑后24h拆除。开挖、出渣、运输应符合现行《铁路桥涵施工规范》的有关规定。爆破应采用减振措施。弃渣不得堆在滑坡范围内。开挖桩群应从两端向滑坡主轴间隔开挖，灌桩ld后才可开挖邻桩。
c.桩间支挡结构及与桩相邻的挡土、排水设施等，均应与抗滑桩正确连接，配套完成。

（7）预应力锚索的设计和施工要求
a.预应力锚索应采用高强度低松弛钢绞线制作，钢绞线必须符合现行国家标准《预应    力混凝土用钢绞线》的规定。对有机械损伤、严重锈蚀、电烧伤等造成强度降低的锚索材料，    在施工中不得采用。
b.预应力锚索施工程序为造孔、装索、灌浆，再作承压板（或桩、梁），最后进行张拉、    封孔。
c.制做承压板（桩、梁）时，垫墩顶面必须平整、坚固，且垂直于钻孔轴线；墩孔轴线应与    钻孔轴线相重合。垫墩旁应预留补浆孔和排气孔。
d.预应力锚固性能试验和观测，应按设计要求进行。

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