一级建造师

2012年一级建造师考试将于9月22~23号开考，为了帮助考生系统的复习一级建造师考试，以下整理一级建造师考试科目（市政公用工程）相关试题和资料供大家参考，希望可以对大家参加本次考试有所帮助！

1K411022掌握城镇道路路基压实作业要点

本条介绍了城市道路路基压实作业的要点，应掌握：依据工程的实际情况，合理选用压实机具、压实方法与压实厚度三者的关系，达到所要求的压实密度。

一、路基材料与填筑

(一)材料要求

1.应符合设计要求和有关规范的规定。填料的强度(CBR)值应符合设计要求，其最小强度值应符合表1K411022的规定。

2.不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土及含生活垃圾的土做路基填料。

(二)填筑

1.填土应分层进行。下层填土合格后，方可进行上层填筑。路基填土宽度应比设计宽度宽500mm。

2.对过湿土翻松、晾干，或对过干土均匀加水，使其含水量接近最佳含水量范围之内。

二、路基压实施工要点

(一)试验段

1.在正式进行路基压实前，有条件时应做试验段，以便取得路基或基层施工相关的技术参数。

2.试验目的主要有：

(1)以便确定路基预沉量值。

(2)合理选用压实机具;选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求等。

(3)按压实度要求，确定压实遍数。

(4)确定路基宽度内每层虚铺厚度。

(5)根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。

(二)路基下管道回填与压实

1.当管道位于路基范围内时，其沟槽的回填土压实度应符合《给水排水管道工程施工及验收规范》GB 50268的规定，且管顶以上500mm范围内不得使用压路机。

2.当管道结构顶面至路床的覆土厚度不大于500mrn时，应对管道结构进行加固。

3.当管道结构顶面至路床的覆土厚度在500～800rnrr时，路基压实时应对管道结构采取保护或加固措施。

(三)路基压实

1.压实方法(式)：重力压实(静压)和振动压实两种。

2.土质路基压实原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。”压路机最快速度不宜超过4km/h。

3.碾压应从路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。

4.碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，防止漏夯，要求夯击面积重叠1/4～1/3。

三、土质路基压实质量检查

(一)主要检查各层压实度和弯沉值，不符合质量标准时应采取措施改进。

(二)路床应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象。

(三)路堤边坡应密实，稳定，平顺。

IK411023熟悉岩土分类与不良土质处理方法

本条文以道路工程为主介绍常见土的分类及不良土质(路基)常见处理方法。

一、工程用土分类

(一)工程用土分类

(二)按照土的坚实系数分类

1.一类土，松软土

主要包括砂土、粉土、冲积砂土层、疏松种植土、淤泥(泥炭)等，坚实系数为0. 5～0.6。

2.二类土，普通土

主要包括粉质黏土，潮湿的黄土，夹有碎石、卵石的砂，粉土混卵(碎)石;种植土、填土等，坚实系数为0. 6～0.8。

3.三类土，坚土

主要包括软及中等密实黏土，重粉质黏土，砾石土，干黄土、含有碎石卵石的黄土、粉质黏土;压实的填土等;坚实系数为0. 8～1.0。

4.四类土，砂砾坚土

主要包括坚硬密实的黏性土或黄土，含有碎石卵石的中等密实的黏性土或黄土，粗卵石;天然级配砂石，软泥灰岩等;坚实系数为1. 0～1.5。

5.五类土，软石

主要包括硬质黏土，中密的页岩、泥灰岩、白垩土;胶结不紧的砾岩，软石灰及贝壳石灰石等;坚实系数为1. 5～4.0。

二、土的性能参数

(一)土的工程性质

1.土的强度性质

土体由固、液、气三相组成。其中固相是以颗粒形式的散体状态存在。固、液、气三相间相互作用对土的工程性质有很大的影响。

(二)路用工程(土)主要性能参数

注意此处有可能考小计算

(三)土的强度性质通常是指土体的抗剪强度，即土体抵抗剪切破坏的能力。

三、不良土质路基的处理方法

1K411024了解水对城镇道路路基的危害

本条以城镇道路工程为主简要介绍地表水、地下水分类及对工程施工的不利影响。

一、地下水分类与水土作用

(一)地下水分类

1.土中水有固、液、气三种形态，其中液态水有吸着水、薄膜水、毛细水和重力水，其中毛细水可在毛细作用下逆重力方向上升一定高度，在0℃以下毛细水仍能移动、积聚，发生冻胀。

2.从工程地质的角度，根据地下水的埋藏条件又可将地下水分为上层滞水、潜水、承压水(图1K411024)。

(二)水土作用

1.工程实践表明：给道路路基的施工、运行与维护造成危害的诸多因素中，影响最大、最持久的是地下水。水与土体相互作用，可以使土体的强度和稳定性降低，致使道路路基或地下构筑物周围土体软化，并可能产生滑坡、沉陷、潜蚀、管涌、冻胀、翻浆等事故。因此市政公用工程，特别是城镇道路的安全运行必须考虑沿线地下水的类型、埋藏条件及活动规律，以便采取措施保证工程安全。

2.道路沿线地表水积水及排泄方式，临近的河道洪水位和常水位的变化;也会给路基带来滑坡、沉陷、冻胀、翻浆等危害。为防止水流等因素对路堤或路堑边坡的危害，保证路基边坡的稳定性，应根据当地的具体条件和工作特点，分别采取防护与加固措施，并应考虑与当地环境协调，注意街道美观。

3.地下水位和地下水的运动规律，其他形式的水文和水文地质因素对路基或其他构筑物基础的稳定性有影响，也是影响主体结构安全和运行安全的重要因素，需要在工程建设和维护运行中采取必要措施。

二、地下水和地表水的控制

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