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2013年一级建造师考试铁路工程模拟题(9)

发表时间:2013/1/16 14:33:28 来源:互联网 点击关注微信:关注中大网校微信
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为了帮助考生系统的复习2013年一级建造师考试中大网校一级建造师小编整理一级建造师考试相关试题供大家参考,希望可以对大家参加本次考试有所帮助!

问题

1.路堑工程施工安全控制应注意哪些问题?

2.针对此特大桥工程的施工方案的编制,主要考虑哪些因素?

3.在施工过程,施工单位为控制沉降、保证施工质量,采用扩大基础底面,开挖工程量增加导致费用增加4万元,相应工序持续时间增加了6天。此工序位于关键线路上,问对此事件施工单位可否索赔?为什么? 如可以,其费用和工期为多少?

4.如果在工程保修期间内,路基及涵洞沉降过大,影响正常运营,业主在多次催促施工单位维修处理而施工单位一再拖延的情况下,另请其他施工单位维修处理,所发生的维修费用该如何处理?

三、答案:

1.路堑工程施工安全控制应的问题:

应保证开挖过程中及竣工后的排水畅通;

应注意坡面的稳定;

开挖自上而下,防止开挖不当而造成坍塌,严禁掏底开挖;

在路堑开挖过程中,若出现岩层走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段应及时采取顺层开挖,不挖断岩层和减弱施工振动的措施。

爆破开挖严禁放大炮,临近坡面不得爆破作业。

开挖应与装、运作业面相互错开,严禁上下重叠作业。

2. 此特大桥工程的施工方案的编制,主要考虑因素如下:

桥梁基础的施工:包括钻孔桩基础和明挖基础;

桥梁墩台的施工;

桥梁混凝土的施工。

3.不可索赔费用和工期。

原因:造成费用增加和工期延长的原因是施工单位自己造成的。

4.所发生的维修费由原施工单位的保修金中扣除。因为产生这一质量问题的原因是原施工单位造成的。

30、 (四)

背景资料

某新建单线铁路工程设计行车速度为160km/h,全长189km,其中简支T梁有360孔,设计为跨区间无缝线路,站线铺轨28km,沿线有十多家石料场,其中铺轨与架梁由一个工程局公司总承包,接轨站位于繁忙的铁路干线上,站内有大量平地。

1.选择铺架方案,并加以解释。

2.建设单位要求7个月完成铺架,请确定有关施工进度。

3.简述跨区间无缝线路施工方案与施工步序。

4.简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。

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(责任编辑:vstara)

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