一级建造师

为了帮助考生更好的复习2011年一级建造师考试，此处特地整理编辑了2011年一级建造师考试中铁路工程辅导资料，希望可以对参加2011年一级建造师考试的各位同学有所帮助！

轨道类型应考虑的因素

轨道是由不同力学性能部件组成的工程结构物，为适应运营条件的需要，应有不同的轨道类型与之相适应。轨道类型应考虑以下因素：

首先是轨道各个部件要有足够的强度和稳定性，在荷载作用下，应力、应变不超过允许值。

钢轨是轨道结构中最重要的部件，先确定钢轨类型，然后从技术经济观点出发，确定与之配套的轨枕类型与铺设数量，以及道床的材料与断面尺寸，使之组成一个等强度的整体结构，充分发挥各部件的作用。

采用由轻到重，逐步加强的原则。

轨道类型的选择还应考虑经济性。

我国铁路正线轨道类型分为特重型、重型、次重型、中型和轻型五种。本文来源:中大网校网

《线规》指出，改建既有线时，特重型、重型轨道应采用无缝线路，有条件时宜采用超长无缝线路；次重型轨道采用无缝线路。

磁悬浮列车原理

磁悬浮列车的原理并不深奥。它是运用磁铁“同性相斥，异性相吸”的性质，使磁铁具有抗拒地心引力的能力，即“磁性悬浮”。科学家将“磁性悬浮”这种原理运用在铁路运输系统上，使列车完全脱离轨道而悬浮行驶，成为“无轮”列车，时速可达几百公里以上。这就是所谓的“磁悬浮列车”，亦称之为“磁垫车”。 本文来源:中大网校网

由于磁铁有同性相斥和异性相吸两种形式，故磁悬浮列车也有两种相应的形式：一种是 利用磁铁同性相斥原理而设计的电磁运行系统的磁悬浮列车，它利用车上超导体电磁铁形成的磁场与轨道上线圈形成的磁场之间所产生的相斥力，使车体悬浮运行的铁路；另一种则是利用磁铁异性相吸原理而设计的电动力运行系统的磁悬浮列车，它是在车体底部及两侧倒转向上的顶部安装磁铁，在T形导轨的上方和伸臂部分下方分别设反作用板和感应钢板，控制电磁铁的电流，使电磁铁和导轨间保持10—15毫米的间隙，并使导轨钢板的吸引力与车辆的重力平衡，从而使车体悬浮于车道的导轨面上运行。

磁悬浮列车与当今的高速列车相比，具有许多无可比拟的优点：考试就到中大网校

由于磁悬浮列车是轨道上行驶，导轨与机车之间不存在任何实际的接触，成为“无轮”状态，故其几乎没有轮、轨之间的摩察，时速高达几百公里；

磁悬浮列车可靠性大、维修简便、成本低，其能源消耗仅是汽车的一半、飞机的四分之一； 中大网校论坛

噪音小，当磁悬浮列车时速达300公里以上时，噪声只有656分贝，仅相当于一个人大声地说话，比汽车驶过的声音还小；

由于它以电为动力，在轨道沿线不会排放废气，无污染，是一种名副其实的绿色交通工具。

轨道铺设掘进技术操作规程

(一)钢轨和道岔的装卸和运送。

6、装卸钢轨时，要配足人员，有人指挥，两头不准同时起放，不得猛摔。较重的钢轨要有人发肩落肩。

7、钢轨装车时两端要匀称，并装得牢固可靠，以保持运行平稳。 中大网校－全国最大教育类网站

8、长度大于3米的钢轨，不得用电车运送。用材料车装送钢轨时，钢轨两端离轨面不得小于30厘米，而且不得影响连接器的连接；用矿车装运钢轨时，车皮的四角要插上小杆，防止振动时钢轨滚下；运送道岔时，先将道岔拆开，然后装车运送。 来源：中大网校

9、上、下山运送钢轨时，必须使用材料车且固定牢固，防止材料散落。启钩前，要与绞车司机联系好，确保开车平稳。

0、人力推运钢轨时，禁止将手搭在车沿上，要推最长钢轨的轨头，而且车两帮不准有人随行。 采集者退散

1、人力运钢轨时，首先取得井下调度站的同意，并且车前50米要有一人探路，在拐弯或过道口时，应及时发号联系，缓慢行车。

(二)永久轨道铺设

2、铺道前先准备好一切材料、工具和量具等。 来源：中大网校

3、根据设计要求的中、腰线进行铺设，其顺序如下：

①整理道床；

②摆轨枕；

③摆钢轨；

④上夹板接轨；

⑤上扣件(上压板或钉道钉)；

⑥垫道碴；

⑦调平拔直（初调）；

⑧捣固道碴；

⑨按质量标准进行最后调整。

4、上夹板时不准用手试钢轨眼。

5、在一节轨道两头同时工作时，一头移动钢轨必须通知另一头。

6、道钉必须钉实，不得浮、离、歪、斜。钉道钉时，一人将轨枕撬实，一个人砸钉，人要骑居轨顶，手捏轨身，开始轻轻打入枕内20mm后，再用力猛砸，以防飞钉伤人。

7、捣固时，钢轨下的道碴必须捣实，前后同时捣固，必须离开不少于2米的距离。

8、用大锤作业时，首先检查大锤是否牢固，打锤人和把钎人不准对面作业，以免走锤或甩头伤人。

9、用弯道器打弯时，要将钢轨顶紧钩牢，方可开始工作。上扣打弯时用力要均匀，以免压扣挤手。

0、用撬棍起道或起道钉时，不准握满把，以免压手。

1、用起道器时，必须随起随垫，以防起道器跑牙或歪斜伤人。

2、铺设弯道时，外轨应抬高，内轨应加宽，其抬高和加宽数值按作业规程执行。半径应符合设计要求，道岔和甩车场的铺轨规格、位置、竖曲线、曲率半径等必须符合设计要求，竣工后进行通车试验。

3、在倾角较大的倾斜巷道内铺道时，其工作地点下方不得有人，必要时在上、下口设置警牌及警戒。

(三)掘进铺道工

4、铺道前先准备好材料、工具和量具等。

5、按照设计要求和中、腰线铺轨，其顺序如下：

①整理道床；

②挖导水坑（地势低洼处例外）；

③摆道木；

④摆钢轨；

⑤上夹板接轨；

⑥钉道钉；

⑦调平拨正；

⑧填道碴并捣实。考试就到中大网校

③~⑧同第8~7条。

(四)拆道

6、在拆道前，应检查巷道内是否有应运出的物料或设备。如有时应报有关负责人，处理后再拆道。

7、拆道时如有锈住的螺丝，可用扁铲铲断。但附近6米内不得有人停留，以免飞起的螺帽伤人。

8、在倾斜巷道中拆道，用绞车运送钢轨时，斜巷禁止有人；上、下口要设好警戒牌，并设信号联系；不得人力溜放，不得拆、运同时作业。

9、在停工很久的巷道内拆道时，应先检查瓦斯、顶板和支架，认为安全可靠时方可拆道。

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