中级通信工程师

本文整理了2014年中级通信工程师考试《设备环境》相关知识点，希望能够帮助您更好的全面备考2014年通信工程师考试!

5.2.7 冷却系统

内燃机工作时，燃烧气体在气缸中的温度高达2000℃,与这样高温气体接触的气缸套、活塞、活塞环、气缸盖和气门等零件如不适当冷却，会导致气缸充气不足，燃烧不正常，机油黏度下降和变质，零件的磨损加剧，甚至使零件变形、卡死或损坏。但是，过分冷却也会影响燃烧正常进行，并且会使机油黏度增大，影响内燃机的功率和经济性。因此，内燃机在工作过程中，过热和过冷都是不允许的。内燃机满负荷工作时，温度应保持在75℃-90℃:采用水冷却的内燃机，低负荷时，进出水温度差约为10℃-30℃,满负荷时，不超过5℃-10℃。

内燃机冷却系统主要有风冷和水冷两种。风冷一般适用于小功率机组，一般机组大都采用水冷却方式。水冷却系统分为蒸发式、自然循环和强制循环三种，大部分机组采用的是强制循环水冷系统，该系统又分为闭式循环和开式循环两种。开式循环的冷却水是由外源引入柴油机的冷却部位，对受热零件冷却后又排到周围环境中去。闭式循环的冷却水与外界不相联，而只是在吸热部分(受热零件)和散热部分(散热水箱)之间进行循环。通信局(站)使用的柴油发电机组多属于闭式循环水冷却系统。一般柴油机水冷却系统如图5-18所示，该系统由水泵、散热水箱、风扇、节温器、水管、冷却水套等组成。

由图5-18可以看出，水泵从散热水箱的下部吸入低温水，产生一定的压力后，通过进水管送往机油冷却器，对机油进行冷却;然后经机体进水管送到机体与气缸盖的冷却水套中，冷却气缸套与燃烧室部位;最后从缸盖出水口汇集到出水管中，通过节温器与回水管流回散热水箱，水箱中的热水经风扇鼓风而得到冷却。

在回水管与小循环进行管连接的地方，装有节温器。节温器装在气缸盖出水管中，它根据水套中水温的高低，自动控制进入散热器的水量来调节冷却水的散热强度，使水温在适宜的温度范围内。

1.节温器

节温器由阀门与绉纹筒及壳体等组成。绉纹筒用薄铜片制成，内装易挥发的液体(一般是乙醇或乙醇与蒸馏水的混合物)，这些液体被密封在绉纹筒内。当温度逐渐升高时，绉纹筒内的液体便逐渐蒸发，筒内压力提高，绉纹筒张开，阀门逐渐升起，当冷却水温度高于85℃时，大循环阀门便完全张开，使冷却水可经散热水箱而进行大循环。当冷却水温度逐渐降低时，绉纹筒内气压降低，绉纹筒便收缩，阀门逐渐关闭，水温降到70℃时，大循环阀门完全关闭，切断冷却水通往散热水箱的水路。同时，小循环阀门将旁通孔完奎打开，冷却水由旁通孔经小循环水管梳入水泵进行小循环。

2.水冷却系统的维护

(1)冷却水的选择和检查?冷却系统需采用软水，并要经过过滤;冷却水温度不得岛于规定值，有问题要査明原因;禁止在缺水或过热的油机中加入大量的冷却水;冬季停机后，无采暖设备的机房要将水放出，以防冻裂水套：或加入防冻液。

(2)风扇和水泵轴承的注油。柴油机每工作200h,应从风扇壳上的注油嘴注入黄油一次。

(3)检查风扇皮带松紧度。正常情况下，用3-5kg的压力应能将皮带中段压下10-20mm。过紧会加剧轴承磨损，同时也埔加了柴油机的功率消耗。太松会使所驱动的附件达不到需要的转速。

(4)淸除水垢。柴油机工作200h后，在气缸盖、气缸体和其他部位的水套中，会结集水垢，应进行清除。

5.2.8 启动系统

内燃机必须用外力将曲轴旋转，使空气或混合气体吸入气缸中，并在一定时刻喷油(柴油机)或点火(汽油机)，使燃料燃烧产生机械功，由机器本身(主要是飞轮)的惯量做周而复始的运动，才能使内燃机发动。

根据内燃机的用途和结构型式不同，应采用不同的扁动方法。常用的启动方法有：电力启动、小汽油机启动、手摇启动和压缩空气启动，在通信系统中所用的机组多数采用电力启动和压缩空气启动方法。

对于电力启动装置，H前内燃机多采用直流电机作为启动机。一般汽油机所用的启动机功率为1.3kW(约1.8马力)，电压为12V:柴油机的启动机功率较大，常可达5.3kW(7马力)或更大，为了使电机的电枢电流不致过大，其电压常采用24V.

内燃机的电力启动机构按其操纵方式分为电磁操纵式和直接操纵式两种。前者是由电按钮操纵继电器使启动机开停，后者是通过杠杆机构操纵启动及开或关，两种操纵方式都最终使电动机输出力矩结输出齿轮与内燃机飞轮齿轮圈的齿轮相啮合，带动内燃机启动。

电力启动机应该只在启动时才与内燃机曲轴相联系，而当内燃机开始工作之后，启动机应立即与曲轴分离。否则，随着内燃机转速的升高将使启动机大大超速，产生很大的离心力，使启动机损坏。因此，启动系统中都装有离合装置。在启动时，离合装S保证启动机的动力能传递给曲轴，在启动完毕，内燃机幵始工作时，立即切断动力传递路线，使内燃机不可能传动启动机。常见的离合机构有：自由轮离合机构、弹簧离合机构和多片摩擦离合机构等。

启动系统的维护。启动系统维护的重点是启动蓄电池，要使之保持充足的容量。平时要检企电池液面，过低要加适量相同比重的电解液，若有极板硫化或短路要及时处理，并要定期进行均衡充电。此外，还需经常检査充电机的工作状况，检查啮合齿轮端面与止推热圈之间的间隙。

5.3 同步交流发电机

与内燃机配套的交流发电机大都是同步发电机。同步发电机就是电机的旋转速度》与电网频率f及发电机本身的磁极对数p之间，保持着严格的恒定关系，即n=60flp

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（责任编辑：xy）

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