物流师

传化物流案例研究：信息对称坐收30亿

为了帮助广大考生系统的复习国际物流师课程，全面的了解物流师考试教材的相关重点，小编特编辑汇总了2011年物流师考试各章复习的重点辅导资料，希望对您此次考试有所帮助。

制造企业省数百万成本
一方面，物流基地集中了大量相关社会资源，解决了“车找货货找车”的矛盾；另一方面，制造企业也有了更多选择价廉物美物流方案的可能，节省了大量成本。
浙江恒达钢结构实业有限公司的负责人就告诉记者，“原来每吨货从杭州运到上海，成本大概是100块钱。现在物流公司都在比价格比服务，我们用80块钱就能搞定，而且服务比以前好。”一般中型制造企业，年运输量在10万到几十万吨左右，运费计划是几千万人民币。现在，这些企业大都可以省下几百万费用。
6年前，钱江南岸矗立起传化物流基地时，很多人还持观望态度。6年后，传化的“公路港”物流模式开了运营先河，并有望在成都、上海、郑州、长沙等地复制成功。
配货时间从三天缩短至6小时
传化萧山物流基地，是一个提供服务的物流平台。
2000年，传化确定“公路港”物流发展战略。2002年，萧山基地开建，2003年4月正式投入运营。
“航空有航空港，海运有海港，我们是基于公路网络的平台，所以叫‘公路港’”。传化物流总裁姚文通告诉记者，“我们曾经作过调查，在中国跑运输的很多是个体户，送货到另一城市后，因为信息不畅往往空车返回，浪费大量社会资源。即使接到返回的单子，也得3天左右接洽时间”。
“企业、物流公司、车队之间存在着很多信息盲点。我们萧山基地做的事情，就是提供一个可以入驻几千辆车辆、几百家物流公司的平台，我们做好各项服务，让他们通过信息系统迅速找到合适的客户。按照几年来的数据，我们把传统的3天左右配货时间降到了6-8小时。”
目前，在浙江传化物流平台上运行的物流企业有420多家，形成了40万辆的车源运输网络，每天进出传化物流基地的车辆达3000多辆，日承运货物量达3万~5万吨。传化还开通了100多个城市的货运班车，其中定期的零担货运班车有40多条。
为了解决货运市场的诚信经营问题，传化公路港建立了诚信交易系统，对所有入场的车辆、司机进行认证，确保货运交易的真实与安全。通过信息化的运作，传化的数据库里有2万多家工矿企业，40多万辆社会车辆，另外还有与其他码头、港口和铁路干线的联系。
杭州可拥有两个规范物流基地
曹永良提到的石祥路市场，是早些年在杭州城北自发形成的车辆市场，一般物流公司接到单子后，都会到那边调度车辆。奇怪的是，萧山物流基地建立几年了，石祥路市场依然保持着一定活力。
传化物流总裁姚文通告诉记者：“我们作过了解，现在城北的市场，每天也有几千辆车停驻。这是因为，杭州地区企业集中，运输需求很大，而且这种需求在迅速增长。”
“杭州有一条钱塘江，从地理位置看，江南、江北各有一个物流市场是比较适当的。这也是江北市场虽然没有正规化，但一直存在的原因。”
物流业紧紧跟随着经济发展而发展。业内人士预计，随着内贸市场的开发，国内物流总额将有进一步提高，因在各城市设立现代化的物流基地也显得非常迫切。
根据相关数据，2008年我国社会物流总额约88万亿元，同比去年增长约18%；今年再按这个水平上涨，就是百万亿的超级大市场。

相关内容：

编辑推荐：

2011年物流师考试网络课堂免费试听

2011年物流师考试免费短信提醒

2011年物流师考试网络辅导方案

2011年物流师考试免费在线模考

（责任编辑：vstara）

共2页,当前第1页  第一页  前一页  下一页