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61.分析各个对象在物流市场中所占的份额，并提出对应不同对象的战略和策略方案的分析方法称为时间结构分析。
62.供应链仅是实现物流现代化、降低物流成本的手段和工具。
63.按照“物流成本冰山说”，企业内部消耗的物流费用小于企业向外支付的委托物流费用。
64.物流企业的整个运营成本和费用就是货主企业物流成本的转移。
65.物流系统分析的目的在于运用定性和定量分析方法，以寻求解决特定问题的最优策略。
66.销售物流，又叫做分销物流(Physical Distribution)，是销售过程中的物流活动。
67.在产品成本计算的基础上，按物流领域、物流功能分别设置二级、三级明细帐的物流成本核算方法，属于独立的物流成本核算体系。
68.配送物流战略、JIT物流战略以及VMI物流战略实际上都可以实现无库存经营，因此也都可以是无库存分销物流战略。
69.VMI，即Vendor-Managed Inventory，就是销售商掌握用户库存，是供应链物流管理情况下新出现的分销物流方式。
70.库房的有效面积是储存物资所占的面积。
71.由于库存物资的品种和数量可能经常变化，因此物资保管区的划分是动态的，随着保管任务的变化进行相应调整。
72.所有的配送中心都具有集货、储存、分拣、配货等功能。
73.物流消除了商品生产地和消费地之间的所有权间隔、场地间隔和时间间隔。
74.在物流系统本量利分析中，当物流系统所实现的边际贡献大于固定成本时才能实现利润。
75.第三方物流发展的高级阶段是第四方物流。
76.集装单元化技术是物流管理硬技术与软技术的有机结合。
77.物流系统的本量利分析表明，若其它因素保持不变，当单价下降时，相应会降低保本点和保利点。
78.运输距离是影响运输成本的主要因素。通常，运输成本是随着距离增长而减少，即遵循递减原则。
79.运输企业是基础性和社会性行业，运输经营的微利性甚至不盈利性是一个主要特征，因而盈亏平衡分析对运输企业经营效果评价不十分适应。
80.边际贡献是本量利分析中一个十分重要的指标。
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