一级造价工程师

为了帮各位学员备战2013年造价工程师考试，网校根据2013年造价工程师最新考试大纲，特编辑整理了造价工程师考试科目《建设工程技术计量》（土建）知识点，希望对您参加本次考试有所帮助!

扩大基础这是桥涵墩台常用的基础形式。它属于直接基础，是将基础底板设在直接承载地基上，来自上部结构的荷载通过基础底板直接传递给承载地基。其平面常为矩形，平面尺寸一般较墩台底面要大一些。基础较厚时，可在纵横两个剖面上都砌筑成台阶形。

桩与管柱基础当地基浅层地质较差，持力土层埋藏较深，需要采用深基础才能满足结构物对地基强度、变形和稳定性要求时，可用桩基础。

沉井基础沉井形式各异，但在构造上均主要由井壁、刃脚、隔墙、井孔、凹槽、封底、填心和盖板等组成。此外，还有地下连续墙基础、组合式基础等。

单孔跨径小于5m，多孔跨径总长小于8m的统称为涵洞

圆管涵。圆管涵的直径一般为o.5～1.5m。圆管涵受力情况和适应基础的性能较好，两端仅需设置端墙，不需设置墩台，故圬工数量少，造价低，但低路堤使用受到限制。

盖板涵。盖板涵在结构形式方面有利于在低路堤上使用，当填土较小时可做成明涵。

拱涵。一般超载潜力较大，砌筑技术容易掌握，便于群众修建，是一种普遍采用的涵洞形式。

箱涵。适用于软土地基，但因施工困难且造价较高，一般较少采用。

明涵。洞顶无填土，适用于低路堤及浅沟渠处。

暗涵。洞顶有填土，且最小填土厚度应大于50cm，适用于高路堤及深沟渠处。

无压力式涵洞。水流在涵洞全部长度上保持自由水面。

半压力式涵洞。涵洞进口被水淹没，洞内水全部或一部分为自由面。

压力式涵洞。涵洞进出口被水淹没，涵洞全长范围内全部断面泄水。

涵洞由洞身、洞口、基础三部分和附属工程组成。

洞身是涵洞的主要部分，它的截面形式有圆形、拱形、矩形(箱形)三大类。

一般情况同一涵洞的洞身截面不变，但为充分发挥洞身截面的泄水能力，有时在涵洞进口处采用提高节。

洞底应有适当的纵坡，其最小值为0.4%，一般不宜大于5%，特别是圆涵的纵坡不宜过大，以免管壁受急流冲刷。当洞底纵坡大于5%时，其基础底部宜每隔3～5m设防滑横墙，或将基础做成阶梯形;当洞底纵坡大于10%时，涵洞洞身及基础应分段做成阶梯形，并且前后两段涵洞盖板或拱圈的搭接高度不得小于其厚度的1/4，如图2.3.6所示。

钢筋混凝土圆管涵在土壤的垂直及水平压力作用下，静力工作性能良好。这种涵洞不仅混凝土的用量小。

拱涵的洞身由拱圈、侧墙(墙台)和基础组成。拱圈形状普遍采用圆弧拱。侧墙(涵台)的断面形状，采用内壁垂直的梯形断面。

盖板涵是常用的矩形涵洞，由基础侧墙(涵台)和盖板组成。跨径在1m以下的涵洞，可用石盖板;跨径较大时应采用钢筋混凝土盖板。

盖板涵的过水能力较圆管涵大，与同孔径的拱涵相接近，施工期限较拱涵短，但钢材用量比拱涵多，对地基承载力的要求较拱涵低。因此，在要求通过较大的排洪量，地质条件较差，路堤高度较小的设涵处，常采用盖板涵，且常采用明涵。

蛛网式。该路网由多条辐射状线路与环形线路组合，其运送能力很大，可减少旅客的换乘次数，又能避免客流集中堵塞，减轻像多线式存在的市中区换乘的负担。

棋盘式。地铁线路沿城市棋盘式的道路系统建设而成，线路网密度大，客流量分散，但乘客换乘次数增多，增加了车站设备的复杂性。

地下公路的线路与断面特点

地下公路的平面线形，一般采用直线，避免曲线。综合排水、通风等各方面要求，地下公路隧道的纵坡通常应不小于0.3%，并不大于3%。

建筑限界是指隧道衬砌等任何建筑物不得侵入的一种限界。车道、路肩、路缘带、人行道等的宽度，以及车道、人行道的净高。公路隧道的横断面净空，除了包括建筑限界之外，还包括通过管道、照明、防灾、监控、运行管理等附属设备所需的空间，以及富裕量和施工允许误差等。

停车场的构造基准是设计的基础尺寸，包括车道宽度、梁下有效高度、弯曲度的回转半径、斜道坡度等。

车道宽度。双向行驶的汽车道宽度应大于5.5m，单向行驶车道可采用3.5m以上。

梁下有效高度。指梁底至路面的高度，在车道位置要求不低于2.3m，在停车位置应不低于2. 1m。

弯曲段回转半径。为使汽车在弯道顺利行驶，单向行驶的车道有效宽度应在3.5m以上，双向行驶在5.5m以上进行设计。

斜道坡度。斜道的纵坡，一般规定在17%以下。如出入口直接相连时，应尽可能采取缓坡，如13%～15%。

按管线覆土深度分类一般以管线覆土深度超过1.5m作为划分深埋和浅埋的分界线。

建筑线与红线之间的地带，用于敷设电缆;人行道用于敷设热力管网或通行式综合管道;分车带用于敷设自来水、污水、煤气管及照明电缆;街道宽度超过60m时，自来水和污水管道都应设在街道内两侧。

大型主厂房之间的关系必须首先满足工艺流程短、顺等要求，所以，必然形成主厂房布置集中或尽量靠近的状况，以减少通道中的能量损失。

对于余热、余湿、烟尘和有害气体等，基本上可以用同一方法处理，即加强通风，将其及时排走(有害气体要用专门的管道直接排出地面)，并补充以新鲜空气，因此把这些车间布置在总排风通道或竖井附近是比较有利的，但是要注意把这些部分与其他车间密闭隔离，在所有与其他连通的部位，如门、孔洞等，都要有密封装置，以防有害物逸出;对于发散有害气体的设备，可以设置密封罩并通过密封管道排走。

相关文章：

2013年造价工程师考点技术与计量（土建）精华汇总

2013年造价工程师考试重点技术与计量（土建）复习

2013年全国注册造价工程师考试保过班直击考点

更多关注： 准考证打印信息 考试培训 在线模拟考试 造价工程师考试真题

（责任编辑：中大编辑）