一级造价工程师

1、下列架空型保温节能屋顶构造的说法不正确的是(　)。

A.在屋顶有良好通风的建筑物上采用

B.当屋面宽度大于20m时，架空隔热层中部应设置通风屋脊

C.当采用混凝土板架空隔热层时，屋面坡度不宜大于5%

D.架空隔热制品及其支座的质量应符合国家现行有关材料标准

参考答案：B

参考解析：本题考查的是屋顶。在屋顶有良好通风的建筑物上采用，不宜在寒冷地区采用。当采用混凝土板架空隔热层时，屋面坡度不宜大于5%。架空隔热制品及其支座的质量应符合国家现行有关材料标准。架空隔热层的高度宜为：180～300mm，架空板与女儿墙的距离不应小于250mm。当屋面宽度大于10m时，架空隔热层中部应设置通风屋脊。架空隔热层的进风口宜设置在当地炎热季节最大频率出风向的正压区，出风口宜设置在负压区。

2、坚硬耐磨、装饰效果好、造价偏高，一般适于用水房问和有腐蚀房间楼地面的装饰构造为(　)。

A.水泥砂浆地面

B.水磨石地面

C.陶瓷板块地面

D.人造石板地面

参考答案：C

参考解析：本题考查的是装饰构造。陶瓷板块地面的特点是坚硬耐磨、色泽稳定，易于保持清洁，而且具有较好的耐水和耐酸碱腐蚀的性能，但造价偏高。

3、(　)吊车梁适用于厂房柱距不大于12m，厂房跨度12～33m，吊车起重量15～150t的厂房。

A.T型

B.工字型

C.鱼腹式

D.矩形

参考答案：C

参考解析：本题考查的是工业建筑构造。鱼腹式吊车梁适用于厂房柱距不大于12m，厂房跨度12～33m，吊车起重量15～150t的厂房。

4、设计速度小于或等于60km/h，每条大型车道的宽度宜为(　)m。

A.3.25

B.3.30

C.3.50

D.3.75

参考答案：C

参考解析：本题考查的是道路工程。大型车道或混行车道对于设计时速小于或等于60km/h的车道宽度是3.5m。

查看网友笔记 (65、交通量达到饱和状态的次干路设计年限应为(　)年。

A.5

B.10

C.15

D.20

参考答案：C

参考解析：本题考查的是路的分类及组成。道路交通量达到饱和状态时的道路设计年限为：快速路、主干路应为20年，次干路应为15年，支路宜为10～15年。

6、砌石路基的砌石高度最高可达(　)m。

A.5

B.10

C.15

D.20

参考答案：C

参考解析：本题考查的是路基。砌石路基是指用不易风化的开山石料外砌、内填而成的路堤，砌石高度为2～15m。

7、对于二级公路，年平均日设计交通量宜为(　)辆小客车。

A.15000以上

B.15000以下

C.5000～15000

D.2000～6000

参考答案：C

参考解析：本题考查的是路的分类及组成。二级公路：供汽车行驶的双车道公路，年平均日设计交通量宜为5000～15000辆小客车。

8、大跨径悬索桥一般优先考虑采用(　)。

A.平行钢丝束钢缆主缆索和预应力混凝土加劲梁

B.平行钢丝束钢缆主缆索和钢结构加劲梁

C.钢丝绳钢缆主缆索和预应力混凝土加劲梁

D.钢丝绳钢缆主缆索和钢结构加劲梁

参考答案：B

参考解析：本题考查的是桥梁上部结构。主缆索是悬索桥的主要承重构件，可采用钢丝绳钢缆或平行丝束钢缆，大跨度吊桥的主缆索多采用后者。大跨度悬索桥的加劲梁均为钢结构，通常采用桁架梁和箱形梁。

9、根据地形和水流条件，涵洞的洞底纵坡应为12%，此涵洞的基础应(　)。

A.做成连续纵坡

B.在底部每隔3～5m设防滑横墙

C.做成阶梯形

D.分段做成阶梯形

参考答案：D

参考解析：本题考查的是涵洞工程。当洞底纵坡大于10%时，涵洞洞身及基础应分段做成阶梯形，而且前后两段涵洞盖板或拱圈的搭接高度不得小于其厚度的1/4。

10、一般圆管涵的纵坡不超过(　)。

A.0.4%

B.2%

C.5%

D.10%

参考答案：C

参考解析：本题考查的是涵洞的构造。洞底应有适当的纵坡，其最小值为0.4%，一般不宜大于5%，特别是圆管涵的纵坡不宜过大，以免管壁受急流冲刷。

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（责任编辑：gx）

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