国土空间规划师

交通控制是控制与诱导交通，促进交通安全、畅通的一种管理手段，它包括静态交通控制和动态交通控制。动态交通控制包括交通信号和可变标志，这里所谓“动态”，是指交通信号和可变标志可以根据交通状况随时间变化而言。

1.平面交叉口的交通控制

平面交叉口的交通控制一般采用如下几种形式：

(1)交通信号灯法

红色——禁止信号;

绿色——通行信号;

黄灯——警告信号。

(2)多路停车法

在交叉口所有引道人口的右侧(右侧通行的国家和地区)设立停车标志。

(3)二路停车法

在次要道路进入交叉口的引道上设立停车标志。

(4)让路标志法

在进入交叉路口的引道上设立让路标志，车辆进入交叉口前必须放慢车速，然后伺机通过。

(5)不设管制

对于交通量很小的交叉口，可以不设管制标志。

为了对交叉口交通实行有效的控制，应该针对不同类型的交叉口及其交通状况选用不同的交叉口控制类型。

2.控制类型的选择

(1)按照道路分类性质选择

对道路按主干路、次干路和支路的分类，交叉口按交叉道路的类型选择交通控制类型，见表2-1-10。

(2)按交通量大小选择

也可按进入交叉口的交通量大小来选择交通控制类型，见表2-1-11

(3)其他因素

当自行车和行人流量特别大时，可安装定时的行人过街信号。如果主、次干路车流量在高峰时段特别集中，间隙特别小时，则应考虑安装感应式自动控制信号，以便在交通量高峰时段能自动调整红绿灯间隙。

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