国土空间规划师

城市道路横断面的选择与组合主要取决于道路的性质、等级和功能要求，同时还要综合考虑环境和工程设施等方面的要求。其基本原则如下：

1.符合城市道路系统对道路的规划要求

首先要从规划部门获得城市道路网规划关于道路系统、道路等级、道路性质、红线宽度、断面形式、两侧建筑物等资料和信息，并向有关单位收集和调查现状和远期的交通流量与流向、车辆种类、地下管线等资料，综合考虑快速与常速、交通性与生活性、混行与分行的功能要求和交通流在断面上的组织，确定横断面各组成部分的基本结构和形式。

2.满足交通畅通和安全的要求

道路横断面设计首先要满足道路上通行各类交通的流量及其发展的需求。既要考虑现代化城市道路机动车的快速发展，又要考虑目前我国城市道路非机动车和行人流量都很大的实际情况，对机动车专用系统的发展、机动车非机动车的分离和分流、非机动车车道的设置、混行道路向机动车和非机动车专用道过渡的可能、人行安全的考虑、公共汽车港湾式停靠站的设置、交叉口的拓宽等都应加以综合分析与研究。

3.充分考虑道路绿化的布置

城市道路绿化能起到环境保护、交通安全和美化城市的作用。道路绿化可以结合分隔带和人行道进行布置，不但可以营造绿化环境，又可以隔离不同类型交通的相互干扰，也可作为横断面其他组成部分的发展备用地。

4.满足各种工程管线布置的要求

要综合考虑各种工程管线及构筑物间的配合和合理安排，避免沿路地上、地下管线，各种构筑物以及人防工程等的相互干扰，还要为它们提供发展的余地和维修的方便。设计中还要考虑道路路拱的形式和横坡，并结合城市排水系统解决道路雨水的排除问题。

5.要与沿路建筑和公用设施的布置要求相协调

如商业区道路两侧大多是商店、餐饮类建筑，这样的道路，一般就不宜采用有各种隔离带的横断面形式。

6.对现有道路改建应采用工程措施与交通组织管理措施相结合的办法

道路改建除采取增辟车行道、展宽道路等措施外，还可以通过临近各条道路相互调节，采取机动车与非机动车分行、单向行驶等措施，以提高道路通行能力和保证交通安全，

7.注意节省建设投资，集约和节约城市用地

第三节城市道路平面规划设计

城市道路平面设计是在城市道路系统规划的基础上，根据规划确定的道路走向、横断面类型、红线宽度等，具体确定道路的平面位置，选定合适的平面线形及各种设施的平面布置。道路的平面设计与纵断面和横断面设计有着密切的关系，设计时要通盘考虑。

道路平面设计的主要内容是依据城市道路系统规划、详细规划及城市用地现状(地形、地质水文条件和现状地物以及临街建筑布局等)，确定道路中心线的具体位置，选定合理的平曲线，论证设置必要的超高、加宽和缓和路段;进行必要的行车安全视距验算：按照道路标准横断面和道路两旁的地形、用地、建筑、管线要求，详细布置道路红线范围内道路各组成部分，包括道路排水设施(雨水进水口等)、公共交通停靠站等其他设施和交通标志标线的布置;确定与两侧用地联系的各路口、相交道路交叉口、桥涵等的具体位置和设计标准、选型、控制尺寸等。

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