国土空间规划师

1.人行道宽度的确定

人行道是城市道路的重要组成部分。人行道的主要功能是为满足步行交通的需要，同时也用来布置绿化和道路附属设施(如杆管线、邮筒、清洁箱、电话亭及交通标志等)，有时还作为拓宽车行道的备用地。

人行道宽度的设计应首先满足人流通畅的要求，其次为绿化种植和城市管线的敷设提供良好的条件，还要适当地照顾与路幅其他部分宽度的协调问题。人行道宽度的确定应作如下考虑：

(1)步行交通需要的宽度

计算时，第一步先确定一个步行者所占用的地带(即一条人行带)的宽度，第二步确定一条人行带的通行能力，规范规定的人行带宽度和最大通行能力如表2-14所示，第三步估算发展远景的高峰小时人流量，并以此求得人行带的条数，最后得以确定步行者所需的总宽度。从无障碍通行的概念出发，人行道应该适应各类行人的要求，特别要注意行走不便的人和残疾人等的要求。

(2)绿化和地下管线布置的要求

城市道路人行道也是绿化组合布置的空间。道路绿化有多种布置方式，其总宽度一般占道路总宽度的15%-30%为宜。埋设电力、电信、给水等管线所需的宽度在规范中均有规定。地下管线的布置要求及其所占的宽度已成为一些城市确定人行道宽度的主要依据，以对步行和绿化的组合布置做校核。

2.道路绿化

道路绿化是城市道路不可缺少的组成部分，也是城市绿化系统的重要组成部分。由于绿化对于城市的公共卫生、交通安全、文化生活、治安防火以及市容等方面都有重要意义，因此城市道路规划设计应考虑道路绿化的布置。

道路绿化应在保证交通安全的条件下进行设计，无论选择种植位置、种植形式、种植规模等均应遵守这项原则。如果绿化布置不当，树枝侵入道路限界或在视距三角形范围内种植高度超过12m的植物，都会遮挡驾驶人员的视线，从而影响交通安全。

道路绿化布置的主要内容包括：行道树、灌木丛(绿篱)、草地和花坛等。道路绿化应根据城市性质和特色、道路功能、自然条件以及环境条件等，因地制宜地进行布置，不能片面地追求形式。在生活性道路上可布置有花、草、灌木的街心花同和路边公园;在宽度大于40m的滨河路或主干路上，当交通条件许可时，可考虑沿道路两侧或一侧成行种树，布置成有一定宽度的林荫道。一般可在靠车行道一侧布置草地、花丛、灌木和矮乔木等;而靠人行道一侧则可布置遮阴的乔木。

行道树的最小布置宽度应以保证树种生长的需要为准，一般为1.5m，相当于树穴的直径或边长。道路的分隔带兼作公共汽车停靠站台或供行人过路临时驻足之用时，一般为4.5-6m(相当于种植2-3排树)。

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