公路监理工程师

1．目的适用范围

本方法适用于以标准的摩擦系数测定车测定沥青路面或水泥混凝土路面的横向力系数，测试结果可作为竣工验收或使用期评定路面抗滑能力的依据。

2．仪具与材料本试验需要下列仪器设备：

(1)摩擦系数测定车：SCRIM型，主要组成如图9．19所示，由车辆底盘、测量机构、供水系统、荷载传感器、仪表及操作记录系统、标定装置等组成。测定车应符合下列要求：1)测量机构：可以为单侧或双侧各安装一套，测试轮与车辆行驶方向成0角，作用于测试轮上的静态标准载荷为2kN。测试轮胎应为3.0(0--20的光面轮胎，其标准气压为0.35MPa±0.01MPa。当轮胎直径减少达6mm时(每个测试轮约测350～400km需更换)，需要换新轮胎。2)测定车辆轮胎气压应符合所使用汽车规定的标准气压范围。3)能控制洒水量，使路面水膜厚度不得小于lmm。通常测量速度为50km／h时，水阀开启量宜为50％，测量速度为70km／h时，宜为70％，余类推。(2)备用轮胎等备件。

3．方法与步骤

(1)准备工作1)按照仪器设备技术手册或使用说明书对测定系统进行标定。仪器设备进行标定、检查时，必须在关闭发动机的情况下进行。标定按SFC值10、20、30、……、100的不同档次进行，满量程为100时的示数误差不得超过±2。2)检查横向摩擦系数测定车系统的各项参数是否符合要求，检查外部警告标示是否正常。3)贮存罐灌水4)将测试轮安装牢固且保持在升起的位置上。5)将记录装置处于正常使用状态，安装足够的打印纸。打开记录系统预热不少于lOmin。6)根据需要确定采用连续测定或断续测定，以及每公里测定的长度。选择并设定“计算区间”，即输出一个测定数据的长度。标准的计算区间为20m，根据要求也可选择为5m或10m。7)根据要求设定为单轮测试或双轮测试。8)输入所需的说明性预设数据，如测试日期、路段编号、里程桩号等9)发动车辆驶向测试地段。(2)测定步骤1)在测试路段起点前约500m处停住，开机预热不少于10min。2)降下测试轮，打开水阀检查水流情况是否正常及水流是否符合需要，检查仪表各项指数是否正常，然后升起测试轮。3)将车辆驶向测试路段，提前100～200m处降下测试轮。测定车的车速可根据公路等级的需要选择。除特殊情况下，标准车速为50km／h，测试过程中必须保持匀速。4)进入测试段后，按开始键，开始测试。在显示器上监视测试运行变化情况，检查速度、距离有无反常波动，当需要标明特征(如桥位、路面变化等)时，操作功能键插入到数据流中，整公里里程桩上也应做相应的记录。

4．测试数据处理测定的摩擦系数数据存贮在磁盘或磁带中，摩擦系数测定车SCRIM系统配有专门数据处理程序软件，可计算和打印出每一个计算区间的摩擦系数值、行程距离、行驶速度、统计个数、平均值及标准差，同时还可打印出摩擦系数的变化图。根据要求将摩擦系数在0～100范围内分成若干区间，作出各区间的路段长度占总测试里程百分比的统计表。

5．报告

(1)测试路段名称及桩号、公路等级、测试日期、天气情况、路面在潮湿状态下的路表温度，描述路面结构类型及外观等。(2)测试过程中交叉口、转弯等特殊路段及里程桩号的记录。(3)数据处理打印结果，包括各测点路面摩擦系数值、行程距离、行驶速度，每一个评定路段路面摩擦系数值统计个数、平均值、标准差、变异系数。(4)公路沿线摩擦系数的变化图，不同摩擦系数区间的路段长度占总测试里程百分比的统计表。五、抗滑性能检测中应注意的问题1．在使用摆式仪前必须按照说明书或者按照《公路工程集料试验规程》(JTJ 058—2000)中的方法对摆式仪进行标定，否则所测数据缺乏可靠性。2．用摆式仪法测定时“标定滑动长度”是一个非常重要的环节，标定时应取滑溜块与路面正好轻轻接触的点进行量取。切不可给摆锤一个力，让它有滑动后再量取，这样标定，则滑动长度偏长，所测摆值偏大。3．在用手工铺砂法测路面构造深度时，不同的人进行测试，所测结果往往差别较大，其原因较多，例如装砂的方法不标准，摊砂用的推平板不标准，最主要的是砂摊开到多大程度为止，各人掌握不一。为了使测试结果准确可靠，在前面介绍时对容易产生误差的地方都有明确的规定，且摊开时用“尽可能向外摊平使砂填人凹凸不平的路表面空隙中，在地表面上形成一薄层”的提法。测试时应严格掌握操作方法中的细节问题。

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