公路监理工程师

3. 3 加固要点

(1) 支座更换 采用 5 个液压千斤顶将整孔梁一端整体同步顶起 ,更换支座。将梁体顶升后,取出原锈蚀支座 ,将墩台支承垫石处考试吧和梁底面清洗干净 ,去除油垢用环氧树脂抹平。支座垫石建议采用树脂砼 ,以迅速增长强度 ,加快施工进度。

新支座安装前应进行全面检查和力学性能检验, 安装过程中不能碰撞新支座。新支座重心对准梁的计算支点 ,使支座受力均匀。

(2) 裂缝处治 裂缝宽度 < 0. 2 mm 时采用表面涂抹修复,裂缝宽度 > 0. 2 mm 时采用化学灌浆修复。

(3) 碳纤维材料粘贴 施工时应从梁底至梁肋顶部方向进行。先对混凝土表面作清洗处理 ,配置并涂刷底层树脂、配置找平材料并对构件表面进行清平处理、配置并涂刷浸渍树脂或粘结树脂。粘贴时碳纤维布应与砼表面完全密合 ,粘贴完毕再对其表面进行防护处理。

3. 4 评定

对原有桥梁进行汽220 荷载的静考试吧载试验 ,测定加固后桥梁控制截面的应力(应变) 、挠度等技术参数 ,鉴定其承载能力 。

由所测数据分析看出 ,碳纤维加固少筋微弯板工型组合梁的方法切实有效 ,经加固后的主梁具有一定承载潜力。

4 结语

介绍了当前旧桥加固的几种主要方法, 着重探讨了碳纤维材料在旧桥加固中的应用。通过具体的加固实例 ,说明经过碳纤维布加固的桥梁构件能大幅度提高梁板的抗弯、抗剪性能 ,并能提高桥梁构件刚度和延性 ,起到抑制开裂和降低挠度的作用。相信这种新材料、新工艺经过的工程实践检验和完善,会有更大的应用前景。

参考文献：

1 蒙云. 桥梁加固与改造. 重庆 : 重庆大学出版社 , 1989. 3～8

2 中国工程建设标准化协会标准. 碳纤维片材加固混凝土结构技术规程.北京:中国技术出版社 ,2003. 2～3

3 交通部第二公路勘察设计院. 公路旧桥承载力鉴定方法.北京:人民交通出版社 ,1988. 30～39

编辑推荐：

2014年公路监理师考试综合考试复习资料汇总

2014年公路监理师综合考试知识点汇总

关注：2014年监理工程师报名时间 公路监理师招生简章

（责任编辑：pgl）

共2页,当前第1页  第一页  前一页  下一页