公路监理工程师

一、ITS的基本概念和作用

所谓智能运输系统（ITS），就是集信息处理、通控制、以及高科技电子技术等最新的科研成果，应用于交通运输网络中。它与传统交通管理系统一个最显着的区别是，将服务对象的重点由以往的管理者转向道路使用者，即用先进的科技手段向道路用户提供必要的信息和便捷的服务，以减少交通堵塞，从而达到提高道路通过能力和交通运输网络系统运行效率的目的。

ITS系统的功能包括以下几个主要方面：信息提供、安全服务、计收使用费等。

二、先进国家的发展情况

北美、欧洲诸国及日本等国家在ITS发展方面处于明显的领先地位，由于社会的广泛参与和市场的积极推动，ITS的服务功能越来越丰富和完善，产品也形式多样。

比如电子收费系统(ETC)，其主要工作原理是，载有特定装置的车辆进入收费区后，收费区的信号探测器发出扫描信号，检测并获取该车的有关信息，然后根据不同的方式进行计费，或是使用万通卡，或是中心账户计账。目前这种系统功能日益多样和先进，譬如信号探测系统还能够获取并记录诸如车辆的几何尺寸、车重、车型等数据，还能够将那些违规或不符合要求的车辆通过摄像机记录车牌号。如果车内再配有GPS(全球定位系统)或其它类似功能的系统，信号探测系统还可以为过往的车辆提供前方道路通行情况，提供导航服务。采用了先进的全自动收费系统后，能大大的改善通行情况，缓解地区的交通紧张局面。

三、我国高速公路收费模式的发展

目前我国高速公路普遍采用的是人工判别车型，人工发放、回收通行卡，人工收款找零，计算机自动计算费额这种人工参与的半自动收费模式。但随着智能运输系统的发展，也逐步出现了全自动计费，带来了收费模式的变革。新型的全自动计费收费模式主要表现在：

1．入口：车辆进入车道时，车型全自动预分类系统自动判别出车辆类型，车辆牌照自动识别系统自动识别出车辆牌照号码和牌照颜色，并将车型、车牌号、车牌颜色、入口站、入口时间、车道等相关信息传送至全自动发卡系统，全自动发卡系统将信息写入IC卡后，根据车辆类型选择上下不同的出卡口，自动吐出IC卡；司乘人员取卡后，系统打开自动栏杆，放行车辆。从而实现了入口车道无人值守、司乘人员自动取卡的自动发卡放行方式。

2．出口：车辆通过时，车型全自动分类系统自动判别出车辆类型，车辆牌照自动识别系统自动识别出车辆牌照号码和牌照颜色，司乘人员将IC卡投入自动收卡系统后，系统自动将出入口信息进行对比，对比无误则显示费额，由收费人员收款、系统自动打票及放行车辆；对比有误则将信息上传监控室，由监控人员进行处理和干预。从而实现了计算机全自动计费、收费人员收款打票的收费放行方式。若配合储值卡的发行和使用，出口则可实现无人值守的自动收费模式。

下面着重介绍新型收费模式主要组成部分的系统功能、技术性能和特点。

1．车型全自动预分类系统

1．1系统主要功能：

车型自动预分类系统主要由地感线圈、压阻传感器、测高传感器、光栅系统及控制系统等部分组成。车辆通过时系统根据车辆本身的物理特性即车辆的轴数、轮数、前轮处车辆总高度三个物理特性自动分辨出车辆的类型。依据物理特性进行分类较之其它分类方式比较更准确可靠。使用车型自动分类系统可克服人工判别车型造成的误差，有效防止通行费流失。配合全自动发卡机及车辆牌照自动识别系统，可实现入口车道的全自动无人值守。

1．2自动分类系统的主要技术指标

（1） 判别时间少于1秒；

（2） 车辆分类精度大于99%；

（3） 允许车辆行驶速度：0～60KM/H；

（4） 环境温度：-30℃～+80℃。

全自动车型预分类系统较好地解决了收费操作中存在的车型分类不一致问题，减少了纠纷，强化了管理，提高了系统自动化程度，为实现新型收费模式创造了条件。

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