公路监理工程师

5、论述路基压实度评定方法。

答：计算压实度代表值K：当K≥K0，且单点压实度Ki全部大于等于规定值减2个百分点时，评定路段的压实度可得规定满分;当K≥K0且单点压实度全部大于等于规定极值时，对于测定值低于规定值减2个百分点的测点，按其占总检查点数的百分率计算扣分值。

当K路堤施工段落短时，分层压实度要点点符合要求，且实际样本数不小于6个。

6、试述路面厚度的检测方法和评定方法。

答：(1)检测方法:路面厚度的检测方法有挖坑法和钻孔取样法。往往与灌砂法(水袋法)、钻芯法测定压实度同步进行。

(2)评定方法

计算厚度代表值当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时，则按单个检查值的偏差是否超过极值来评定合格率并计算相应得分数，当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时，则厚度指标评为零分。

7、试述贝克曼梁测定路基路面弯沉的主要过程。

答：1)试验前首先要做好准备工作：包括对试验用车、试验仪器、测点的准备。具体如下：①检查并保持测定用车的车况及刹车性能良好，轮胎内胎符合规定充气压力;②汽车装载使后轴符合标准轴载的要求;③测定轮胎接地面积，求出当量圆直径;④检查测试用百分表灵敏情况。

2)测试步骤：①选点，按照测试性质、频率在测试路段上选点;②将测试车后轮轮隙对准测点后约3~5cm处的位置上;③将弯沉仪插入汽车后轮轮隙的缝隙处，与汽车行驶方向一致，弯沉仪测头放置在轮隙中心偏前3~5cm处，将百分表安装在弯沉仪测杆上;④汽车缓缓前进，百分表顺着变形的增加顺时针转动，当转动到最大时迅速读取初读数L1，汽车仍在前进，表针反时针回转，待汽车驶出弯沉影响半径后，汽车停止，读取终读数L2;⑤计算回弹弯沉值。

3)回弹值修正：①如在非不利季节测试应进行季节修正;②沥青面层厚度大于5cm且路面温度超过(20±2)℃范围时，应进行温度修正;③当采用3.6m的弯沉

8、规范中规定的路面抗滑性能的检测方法有哪些?并简述其原理。

答：①摆式仪法：测定指标为摩擦摆值BPN，测定原理为摆式仪的摆锤底面装一橡胶滑块，当摆锤从一定高度自由下摆时，滑块面同试验表面接触。由于两者间的摩擦而损耗部分能量，使摆锤只能回摆到一定高度。表面摩擦阻力越大，回摆高度越小(即摆值越大)。

②铺砂法(手工铺砂法或电动铺砂法)：测定指标为构造深度TD(mm)，测定原理为将已知体积的砂，摊铺在所要测试路表的测点上，量取摊平覆盖的面积。砂的体积与所覆盖平均面积的比值，即为构造深度。

③摩擦系数测定车，测定路面横向力系数：测定指标为横向力系数SFC，测定原理为测试车上安装有两只标准试验轮胎，它们对车辆行驶方向偏转一定的角度。汽车以一定速度在潮湿路面上行驶时，试验轮胎受到侧向摩阻作用。此摩阻力除以试验轮上的载重，即为横向力系数。

9、半刚性基层、底基层在交工验收时应检测哪些内容?并说明各自的检测方法。

答：(1)检测项目有7项：压实度、平整度、厚度、纵断高程、宽度、横坡、强度。

(2)各自对应的检测方法为：灌砂法(或环刀法、水袋法)、3m直尺法、水准仪法、尺量法、挖坑法或钻孔法(一般与压实度检测一起进行)、水准仪法、静力压实法(现场取样、室内成型试件)

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（责任编辑：pgl）

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