公路监理工程师

1.费用构成

TBM法施工费用可划分为直接费、间接费和关税、增值税三类。

2.基础价格

(1)人工费单价：人工费按等级划分。国内人工费等级应与国内各行业等级划分一致， 以利于费用类比。国内人工费除按现行的工资标准计取工资外，还应计入企业支配的费用和 国家提取的税费。外方人工费标准应与国外相应等级或国内类同工程人工费标准相当。

(2)材料费：材料(包括水、电等)价格计算与现行计算方法相同。对于进口的材料，考 虑今后工程开工后的变化，关税、增值税可不计入材料费中。

3.直接费

(1)项目划分：项目划分可按我国通常的划分方法划分。但因TBM是一个综合性的施工设 备(称作TBM机组)，设备台时费、机上人工费在各项目中摊销困难，因此可将TBM机组台时费 和机上人工费计入开挖费用中。当然也可根据工程施工特点采用其他的划分方法。如以延米 为单位计算开挖价格或综合支护价格或综合成洞价格。但这种划分不利于与其他工程进行价 格水平的对比。

(2)设备台时费：TBM法是高度机械化施工的方法，设备台时费在总费用中所占比例较大 。设备包括TBM机组和常规或通用设备两类：①常规或能通用设备台时费可按照国际上通常 采用的以经济运行小时为基础编制的设备台时费手册计算，但在使用手册时应熟悉它的计算 条件；②TBM机组台的时费计算是TBM法施工费用分析的重点。TBM机组台时费＝折旧费＋大 修理费＋日常维护保养费＋动力燃料费。

(3)TBM机组预算价格和折旧费：TBM机组预算价格由出厂价(一般为离岸价)、海运费(含 海保费)、进口关税和增值税、目的港口岸费、内陆运杂费、保管费、现场安装费等组成。

TBM机组经济运行小时，尚未找到权威性的依据。通过对代理商和使用者等方面了解，T BM折旧可按30～40km的隧洞工作量折旧。若按每日掘进30m，日运行16～18小时计，则折旧 台时为16000～24000小时。综合各方面实际运用资料表明，正常情况下TBM机组折旧台时可 按16000～24000小时计。

TBM机组折旧费即为机组预算考试吧价格除以折旧台时。

(4)TBM机组大修理费：TBM主机大修应由生产厂家来人进行。根据掌握的工程资料，TBM 主机终身一般进行一次大修。一次大修理费约为主机价格的1／3。其他设备则可按类似设备 的大修费计取。

(5)日常维护保养费：日常维护保养费计算范围与机组的构成一致，包括①修理人工费 ；②修理部件费；③修理设备费。

(6)动力燃料费：动力燃料费计算范围应与机组的构成一致，其费用应按实际消耗量计 算，包括：①电费；②燃油；③水；④液压油；⑤润滑油。

(7)直接费分析：直接费由人工费、材料费和施工设备使用费构成。在按“实物量法” 进行人工、材料、设备实际消耗量计算时，材料费和施工设备使用费还应分别计入其他费用 。其他费用的计取与材料、设备(台时)消耗量计算详细程度有关，一般可各取其考试吧合计的0～5 ％。

1)TBM开挖。TBM机组台时费全部计入开挖费中。机上人工按施工组织配备并与机组构成 一致。

2)TBM机组的其他作业。如喷混凝土、锚杆、管片衬砌、豆石灌浆等项目不应包括TBM台 时费和机上人工费(TBM开挖中已计入的则不再重计)。与此类作业有关的专职人工但未包含 在TBM开挖费中则应计入。

3)独立的作业项目。如石渣转运、管片倒运等，这些项目大部分可与TBM机组不同步作 业。若TBM机组及机上人工未计入此费用，则应单独进行直接费分析。

4)加工材料。如砂石料、钢筋、锚杆、管片等按加工厂生产工艺设计进行直接费分析。

4.间接费

间接费包括内容很多，除直接费、关税和增值税外，所有本工程施工所发生的一世费用 均计入间接费中。间接费率因计费范围不同而有很大的差别。若按所述范围取费，间接 费率可控制在直接费的50％～65％

5.关税、增值税计取办法同一般工程。

综上所述，TBM法施工组织与费用分析是两个相互配合的工作。尤其是费用分析，绝大 部分数据于施工组织设计。因此，工程投资计算的可靠、准确，必须有合理、严密、详细的施工组织设计。

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