公路监理工程师

2、加强对重点部位的重点安全检查

试运营期间，运营管理单位应会同监理、建设单位，重点对如下部位或地段进行检查：开山劈路两侧的护墙及护墙上部的防落网、截水沟、悬石;高填土路基两侧的防护设施、转弯超高处的防护设施;防眩设施，各特殊路段的警示标志。特别要对匝道的限速标志重点检查，尽量使限速标志前移并使之醒目。 在前期工程的断路地方要对指路标志暂时拆除，将断路标志、禁行标志尽量多设，断路尽头堆沙墙、垒涂有斑马纹的矮墙，以防止快车冲入断路造成重大事故。

3、对驶入高速公路的车辆严格安全检查

有关部门，应加强对驾驶员的教育，让其切实做到，在车辆进入高速公路之前，认真检查转向器、制动器、灯光装置是否完好，认真检查燃油、冷却水、润滑油是否充足。检查散热器、水管是否损坏漏水、水箱盖是否拧紧。检查风扇轮皮带是否损坏，松紧度是否合适，安全带是否完好。检查轮胎气压是否符合标准，螺母是否拧紧，轮胎面磨损状况。同时，要带齐故障警告标志、灭火器、随车工具。 交通安全检查部门，要对驶入高速公路的车辆，特别对超限超载车辆、重心过高车辆严格检查，严防此类车和病车驶入高速。

4、重视特殊天气、特别路段的养护管理工作

风雪天气，高速公路一般路段的积雪由于受车辆碾压易结薄冰，上、下坡道、山口处，匝道、桥、涵、通道处，由于路面温度低最易结冰，这时，只要雪一停，就应开始撒盐或融雪剂，在冰雪融化期间要集中人力物力彻底清理干净，防止再次结冰。应高度重视二次结冰对行车安全的重大影响.大雨或暴雨时，高速公路坡底、桥面处易形成水膜的路段，雨季来临前应在原有泄水槽的基础上，多设置一些。对桥面泄水孔要进行清理、疏通，以便到时能顺利排除桥面积水。大雾天气要及时调整路上可变标志内容，能见度低于50米时，应立即关闭高速公路相关路段，由专车引导车辆下路绕行，或停放安全地点。亦可间隔放行，控制车流密度，由专车引导车辆保持间距慢行。加强路政巡查，发现问题及时与交警联系处理。高速公路隧道出口处，大型桥及高路堤处有时横向风力较大，面包车、大型客车、蓬布货车侧面受横向作用力较大，易出危险。对这些地段要加强路面清扫，防止有危及行车安全的物品存在，并设置注意横风标志。强化高速公路日常养护工作，及时修补坑槽。对事故中遭破坏的交通设施及时更换。加强保洁绿化工作，做到“畅、洁、美”，为安全行车创造舒适的条件。

5、建立健全高速公路信息化系统

应研究智能运输系统，将先进的检测、通信、计算机技术综合应用于道路交通运输系统中，以现有的高速公路通讯、监控系统为基础，做到道路状况、气象信息、交通安全信息共享，建立信息采集、交通量控制，安全救护指挥调度中心为基础的高速公路信息化系统。

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