环境影响评价师

单项选择题

1.某机场项目,声环境影响评价工作等级为一级,其评价范围一般为()

A.以主要航迹离跑道两端侧向各200m的范围

B.以主要航迹离跑道两端各1~2km、侧向各6~12km的范围

C.以主要航迹离跑道两端各6~12km、侧向各1~2km的范围

D.以主要航迹离跑道两端各2~10km、侧向各2~4km的范围

2.二、三级声环境评价范围如依据建设项目声源计算得到的()到200m处,仍不能满足相应功能区标准值时,应将评价范围扩大到满足标准值的（）距离。

A.贡献值

B.叠加值

C.背景值

D.预测值

3.对于一级声环境评价项目,当敏感目标()建筑时,应绘制垂直方

向的等声级线图。

A.高于(含)二层

B.高于(不含)三层

C.高于(含)三层

D.高于(含)四层

4.评价范围内具有代表性的敏感目标的声环境质量现状需要实测,是()评价的基本要求。

A.一级

B.二级

C.一级和二级D.三级

5.对于固定声源评价,一定要绘制等声级线图,是()评价的基本要求

A.一级

B.二级

C.一级和二级D.三级

6.在工程分析中,要在标有比例尺的图中标识固定声源的具体位置或流z声源的路线、跑道等位置,是()评价的基本要求

A.一级

B.二级

C.三级

D.以上都是

7.对工程可行性研究和评价中提出的不同选址(选线)和建设布局方案应根据不同方案噪声影响人口的数量和噪声影响的程度进行比选,并从声环境保护角度提出最终的推荐方案,这是()评价的基本要求。

A.一级

B.二级

C.三级

D.一级和二级

8.声环境现状调查需收集评价范围内()地理地形图

A.1:2000~100000

B.1:2000~50000

C.1:5000~100000

D.1:500~5000

9.声环境现状监测布点应()评价范围

A.大于B.小于

C.覆盖

D.略大于

10.对于改、扩建机场工程,声环境现状监测点一般布设在()处。

A.机场场界

B.机场跑道

C.机场航迹线

D.主要敏感目标

11、对于单条跑道改、扩建机场工程,测点数量可分别布设()个飞机噪声测点。

A.1~2 B.9~14

C.12~:8

D,3~9

12.对于二条跑道改、扩建机场工程,测点数量可分别布设()个飞机噪声测点

A.1~3 B.9~14

C.:2~18

D.3~9

13.对于三条跑道改、扩建机场工程,测点数量可分别布设()个飞机噪声测点

A.1~3 B.9~14

C.12~18

D.3~9

14.声环境影响预测范围与评价范围的关系是()。

A.预测范围应大于评价范围

B.预测范围应小于评价范围

C.预测范豳应与评价范開相同

D.预测范園应大于等于评价范围

15.声环境评价等级为一级,在缺少声源源强的相关资料时,应通过()

取得,并给出相应的条件。

A.类比分析

B.类比测量

C.系统分析

D.引用已有的数据

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