1.某混凝土烟囱,设防烈度8度,设计基本地震加速度为0.2G,设计地震分组为第一组,场地类别为Ⅱ类,试验算烟囱基本自振周期的水平地震影响系数,并指出它与下列何项数值接近?
A0.059 B0.053 C0.047 D0.035
2.某公路桥梁由多跨简支梁桥组成,总体布置如图每孔跨径25M,计算跨径24M,桥梁总宽10米,行车道宽度8米,通行2列汽车,每孔上部结构采用预应力砼箱梁,桥墩上设四个支座,支座的横桥向中心距为4米。桥墩支承在岩基上,由砼独柱墩身和带悬臂的盖梁组成,计算荷载:汽车—20级,验算荷载挂车—100,砼的容重按25KN/M*M算。
假设在该桥上行使二列汽车——20级计算荷载,每列汽车跨径方向的等代荷载为30KN/M,(一列车),问,计算活荷内力时,每个支座的最大活载垂直反力(KN)?
提示:按《公路》TJT—021—89第2.3.1条布置最不利横向车轮位置。
A765 B760 C755 D750
3. 假设该桥箱及桥面系每孔横载的重量为4500KN/孔,活载作用下的最大支座反力为800KN,问在恒载和上题中最不利活载作用下每个支座的最大垂直反力值(KN)?
A1790 B1925 C1990 D2090
4.假设上述桥梁每个支座在恒载和活载作用下最大垂直反力为2000KN,当选用板式橡胶支座的板厚为42MM,顺桥向的尺寸规定为400MM时,问,按JTJ023—85d第3、5、6条来计算的板式橡胶支座的平面尺寸(MM*MM)?
提示:假定允许平均压应力[σ]=10MPA,支座形状系数S〉8
A400*450 B400*500 C400*550 D400*600
5. 假设在该桥上,当汽车荷载在二跨内均为最不利偏心位置时,活载作用下的最大支座反力为750KN,问中间桥墩上盖梁与墩柱垂直交界上的活载弯矩值(KN*M)?
提示:不考虑墩柱与盖梁的连接扩散影响,亦不按深梁性质分析。
A1330 B1430 C1500 D1630
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