中级经济师

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第二节　道路客运站

一、客运站及其分类

表7-4 客运站的分类

划分标准	类型
按车站规模划分	等级站、简易车站、招呼站
按车站位置和特点划分	枢纽站、口岸站、停靠站、港湾站
按车站服务方式划分	公用型车站、自用型车站

二、客运站功能与等级

1.客运站的主要功能

(1)运输服务功能：包括运输生产组织、客流组织、运力组织、运行组织。

(2)运输组织功能;

(3)中转、换乘功能;

(4)多式联运功能;

(5)通信、信息功能;

(6)辅助服务功能：提供餐饮、娱乐、购物等服务。

2.汽车客运站分级

根据汽车客运站设施和设备配置情况、地理位置和设计年度平均日旅客发送量(日发量)等因素，将车站等级划分为五个级别以及简易车站和招呼站。

表7-5 客运站的分级

一级车站	①日发量在10000人次以上；②省、自治区、直辖市及其所辖市、自治区人民政府所在地，如无10000人次以上的车站，可选5000人次以上具有代表性的一个车站；③位于国家级旅游区或一类边境口岸，日发量在3000人次以上的
二级车站	①日发量在5000人次以上，不足10000人次；②县级以上人民政府所在地，无5000人次以上，可选3000人次车站一个；③省级旅游区或二类边境口岸，2000人次以上的车站
三级车站	日发量在2000人次以上，不足5000人次的车站
四级车站	日发量在300人次以上，不足2000人次的车站
五级车站	日发量在300人次以下的车站
简易车站	达不到五级车站要求或以停车场为依托，具有集散、停发班车功能的车站
招呼站	达不到五级车站要求，具有等候标志和候车设施的车站

注：①站级划分是以日均站务工作量为依据的，以日均发送旅客人次数为计量单位。

②行李包裹收发量按一定比率折算为旅客发送量，1件次折合1人次。

③短途旅客按一定比率折算为长途旅客发送量，

三、客运站布局

客运站位置的选择应结合其所在城市或区域交通系统的布局，并与城市中心，生活居住区的布置综合考虑。

一般而言，汽车客运站的设置应满足如下要求：

(1)客运场站能与市内集疏道路系统有机结合，便于旅客的集散;

(2)长途客运场站应依托公路主骨架布设，与公路主骨架有快速、方便的通道;

(3)客流主要产生点和有较大换乘客流的节点，可作为备选地址;

(4)在火车站、机场及港口附近，可能需要设置专门的公路集疏客运场站;

(5)大城市枢纽需要设置多个客运站时，可考虑按衔接线路方向设置。

四、客运站服务规范

客运站服务规范是客运站服务人员在服务过程中必须遵守的准则，是道路运输管理部分评定汽车客运站服务质量的依据。

应按照交通部1996年颁布实施的《公路客运服务“三优”、“三化”规范》的要求做好汽车客运站服务的工作。

1.公路客运“三优”

道路客运“三优”是指通过精神文明、基础设施建设、经营管理等工作，实现道路客运的优质服务、优美环境和优良秩序。

◆优质服务：服务态度端正、服务行为文明、服务业务熟练、服务设施完善、服务项目齐全、服务费收合理。

——优质服务是“三优”的核心和根本要求

◆优美环境：服务设施布局合理、服务设施完好配套、服务标志齐全醒目、服务场所明快整洁、车站场地绿化美化、车站治安状况良好。

——“三优”的条件

◆优良秩序：进站客流秩序、出站客流秩序、发送车流秩序、到达车流秩序、过站车流秩序。

——“三优”的保证

2.公路客运“三化”

公路客运“三化”是指为达到“三优”的基本要求，通过制定公路客运各项服务工作质量标准，实现服务过程程序化、服务管理规范化和服务质量标准化

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