中级经济师

本文为2013年中级经济师考试民航运输经济专业知识与实务的备考强化必看知识点，希望本文能够帮助您更好的全面备考2013年经济师考试!!

第二节 运价计算原理与应用

一、PAT资料介绍与运价计算基本过程(含单程、环程/来回程、开口程)

(一)PAT简介

PAT是国际航协(IATA)与国际航空电信技术协会SITA共同出版发行的国际旅客运输资料，全称是PASSENGER AIR TARIFF

(二)运价计算基本过程以及基本概念

根据国际航协1999年最新推出运价计算基本过程样本，客运运价计算可以归纳为以下步骤：

1.FCP(Fare construction points票价组合点，也有资料称其为FBP，Fare Break Point票价折回点);

2.NUC(Neutral Units Of Construction中性货币单位);

3.COND(Conditions条件);

4.MPM(Maximum Permitted Mileage最大允许里程);

5.TPM(Ticketed Point Mileage客票点实际里程);

6a.EMA(Excess mileage allowance超里程优惠);

6b.EMS(Excess Mileage Surcharge超里程附加);

7.HIP(Higher Intermediate Point中间较高点，也有资料定义HIP对应的运价为HIF，即High-er Intermediate Fare中间较高点运价);

8a.CF(Constructed Fare组合运价);

8b.CF-CHECK;

9a.TTL(ToTal Amount货币总数);

9b.TTL-CHECK;

10.IROE(IATA Rate Of Exchange IATA换算比率);

11.LCF(Local Currency Fare当地货币价格，有时也称为LSF，Local Selling Fare当地销售价格);

12.TKT(Ticket出票)。

二、单程最低组合(OW LOWEST COMBINATION)

(一)适用条件

第一、始发地、目的地两点间无公布直达运价;

第二、始发地、目的地两点间有公布直达运价，但是超里程附加(EMS)大于25M;

第三、始发地、目的地两点间有公布直达运价，且EMS也小于25M，但是采用最低组合的方法计算出来的运价较低。

以上条件具备一条，即可使用最低组合计算运价。

(二)计算方法

将全程划分为两个或两个以上运价区间，分别计算出各区间运价，再将各个区间运价相加，得到全程运价。然后从多个全程运价中选择最低结果。

对于全程运价，应该进行OSC检查,检查最低组合的全程运价不得低于始发地到目的地的公布直达运价。

如果全程只有两个区间，则OSC检查全程运价不得低于始发地到目的地的公布直达运价。如果全程有三个或以上区间，则0SC检查每两个相邻区间的运价不得低于第一个区间始发地到第二个区间目的地的公布直达运价;每三个相邻区间的运价不得低于第一个区间始发地到第三个区间目的地的公布直达运价。

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