中级经济师

一、航空运输市场的含义（重点）

    航空运输市场是一种特定的市场，

    (1)是指航空运输产品和服务交易的场所

    (2)是指航空运输产品供求关系的总和

    (3)是指在一定时空条件下对航空运输产品和服务需求的总和

(4)以上是指广义的航空运输市场含义，从狭义角度来讲，航空运输市场是指航线(或称城市对市场)。由不同始发地和目的地构成的一条航线(或城市对)就是一个航空运输市场。在一定的条件下(如价格水平)，该航线上的航空运输需求总量形成了一定的航空运输市场规模，而在该航线上的供给数量和需求数量的对比便形成了其特定的供求关系。

二、航空运输市场的构成（重点）

    构成航空运输市场的要素主要包括运输需求者、运输供给者和运输中介者。

1.运输需求者

    是指具有现实和潜在需求的单位、组织和个人

2.运输供给者

    是指提供各种客货运输服务，满足运输需求者对空间位移等运输服务需求的各类运输者。

3.运输中介者

    是指为客货运输需求者和供给者提供中介服务的各种客货运输代理业务的企业或经纪人。

除了以上航空运输市场的主要构成要素外，还有其他方面的因素会对航空运输市场交易活动产生间接影响，其中政府对航空运输市场的发展和影响作用不可忽视。为了维护市场秩序，防止市场上出现过度垄断和竞争而损害消费者的利益，同时也是为了维护公平的市场环境，政府会通过一定的行政手段和经济手段对市场进行干预。因此，代表政府来管理民航运输企业的民航局等机构会制定有关市场法规、政策和规章来约束市场上各方的行为。
一、航空运输市场需求的概念与特点

(一)航空运输市场需求

    航空运输市场需求是指消费者愿意而且能够购买的航空运输产品和服务数量。这个定义包括两个方面的内涵：一是消费者需要航空运输产品和服务，二是消费者有支付能力。消费者的需要和支付能力是构成航空运输市场需求的基本要求

 

1.运输需要

    需要是人们对某种目的的实现渴求和欲望。需要一旦产生，便构成了人们行为的原动力。

    从运输需要产生的原因看，大致有以下两种：

    (1)为了生活而产生的运输需要

    (2)为了生产和工作而产生的运输需要

2.支付能力

   支付能力或购买能力，是指购买者通过自己的货币获得他人产品或服务的能力。支付能力的大小，取决于两个基本要素。一是所购买的产品或服务的价格水平;二是购买者的收入水平。在一定的价格水平上，购买者的收入水平越高，其支付能力就越大。

(二)运输需求的特点（重点）

1.派生性 ’

    运输需求根据其直接性与否，可分为两大类：一是直接性需求或称本源性需求;二是间接性需求，或称派生性需求。运输需求就是一种派生性需求。

2.广泛性与多样性

    现代人类生产和生活的各个方面、各个环节都离不开物和人的空间位移，除了一部分由个人或企业、团体自行完成以外，大部分运输需求的满足都来自运输服务的专门提供者。

3.波动性

    运输需求的波动性是指运输需求在一定时期内，所呈现的时间分布和空间分布的不均衡性。

4.替代性

    不同的运输需求在一定范围内可以相互代替。这是因为从运输需求的发生来看，无论是客运还是货运需求者，所需要的都是改变旅客和货物的空间位置。

二、航空运输市场细分

    航空运输市场总体可分为客运市场和货运市场。

1.旅客运输市场需求的种类

    按照旅客目的地可分为国内客运市场和国际客运市场;根据旅客出行的目的不同，客运市场可分为探亲、访友、出差旅客和旅游客运市场;按购买客票的费用来源分为公务旅客市场和白费旅客市场;按照运输距离分为长途客运市场和短途客运市场;不同客运市场的需求具有不同的特点，其消费者行为规律和需求价格弹性都有一定的差异。

2.货物运输市场需求的种类

    按照不同的划分方式，货运市场需求也可以分为多种。如根据货物的类别分为普通货物运输需求和特殊货物运输需求。根据运输距离可分为长途货物运输需求和短途货物运输需求。

三、影响航空运输市场需求的主要因素（重点）

1.经济发展水平

    从静态的角度看，凡是经济发展水平高的国家、地区，旅客运输需求水平就高，如我国东南沿海地区经济发达，旅客需求量高;相反，凡是经济发展比较落后的国家和地区，旅客运输需求水平就低，如我国的西部地区经济发展相对比较落后，旅客运输需求量明显偏低。从动态来看，经济高速发展的时期，旅客运输需求增加较快，大量人员因为生产和工作需要而外出频繁;相反，一旦经济处于较低的发展时期，人们出行的数量和频率相应会降低。

2.人均收入水平的高低

    人们的收入水平与交通需求之间有一定的联系，一般来说，收入水平的提高会使人们

出行更远的距离或在交通上花更多的钱。

3.人口的数量及结构

    一般来讲，旅客运输需求数量与人1：3的密集程度有关，人口密集的国家和地区，旅客运输需求量就高;人口稀疏的国家和地区，旅客运输需求低;人口增加时，旅客运输需求也会相应增加。另一方面，人口结构对旅客运输需求也产生影响，而且这方面的影响作用比人口数量本身的增加显得更加突出。

4.旅游业的发展

    随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，旅游需求在整个生活需求中的比重也越来越高。

5.运价水平的高低

   旅客运价水平的高低，对消费性旅客来讲，直接影响他们的生活开支，在收入既定的情况下，过大的运输需求开支，必然影响他们在其他生活需求方面的消费

6.运输业的发展水平

   航空运输业的发展，不仅体现在运输设施、设备数量的增加上，而且体现在运输服务质量的提高上。运输业整体发展水平和服务质量水平，对旅客运输需求会产生刺激和抑制两个方面的影响。如果运输布局合理，运输工具充分，技术性能先进，运输服务优良，将会刺激旅客运输需求的产生

7.消费者偏好

   航空客运市场需求是千千万万消费者的需求量的总和。这些消费者的消费行为既有共性，也有个性

(二)货运需求的影响因素

    从总量性因素来看，影响货运需求的主要有下述因素：

1经济发展水平

货运需求作为派生需求，经济发展的水平是影响货运需求的重要因素。随着经济的发展，物质生产部门的产品数量增多，商品流通规模和范围增大，这些都会对货运需求产生广泛的影响。

2.产业结构及变化

    所谓产业结构是指不同产业在整个经济中的比例关系，如农业、轻工业和重工业的比例，第一、第二和第三产业的比例等。产业结构对货运需求的影响主要表现在不同产业结构必然引起不同的产品结构，而不同的产品结构意味着不同的货物结构。

四、航空运输市场需求曲线

(一)需求表与需求曲线

    由于商品或服务的价格是影响需求量的重要因素，为了深入分析需求量与价格之间的关系，人们常常借助于需求表和需求曲线作为基本的分析工具。

需求表是假定影响需求的其他因素不变，反映需求与价格之间关系的表格。它一般由两列多行组成，其中一列是某种商品或服务的不同价格水平，另一列是该商品或服务在各种价格水平上的需求量。

    对于绝大多数商品和服务来说，当其他条件相同时，商品或服务的价格上升，对于这种商品或服务的需求量减少;商品或服务的价格下降，对于这种商品或服务的需求量增加，这种价格与需求量反向变化的关系被称为需求定律。

(二)市场需求与个人需求

    航空旅客运输市场需求量是所有旅客个人需求量的总和，因此，把所有消费者在不同机票价格水平下的乘机次数相加，就可以得到航空旅客运输市场的市场需求曲线，它表示在其他影响航空运输需求的因素不变时，航空旅客运输市场的总需求量是如何随着价格的变动而变动。

 

(三)需求变化与需求曲线的移动

如前所述，需求曲线是假定影响需求的其他因素不变时，描述商品或服务的需求量如何随着价格变化而变化的曲线。需求量的变化，表现为沿着需求曲线从一点移动到另一点。那么，当影响需求的其他因素发生变化时，需求曲线会怎样呢?如果消费者的收入增加或公务旅行者所在单位的差旅费支付能力增加、替代品的价格上升，或者社会经济发展水平提高，需要乘坐飞机的消费者人数增加等等，这时在同一价格水平上的航空旅客运输需求量也会增加。反之，如果消费者的收入减少或公务旅行者所在单位的差旅费支付减少、替代品的价格下降;或者社会经济衰退，需要乘坐飞机的消费者人数减少等等，这时在同一价格水平上的航空旅客运输需求量也会减少。这种原来假定不变的影响需求的诸因素中的一个或几个发生变动，从而导致消费需求量增加或减少的情况，称之为需求的变化或需求水平的变化

五、航空运输需求弹性（重点、难点）

(一)航空运输需求的价格弹性

1.定义与计算公式

航空运输需求的价格弹性是指航空运输市场需求量对于航空运输价格变化的反应程度，等于航空运输需求量变化百分比除以航空运输价格变化百分比

2.需求价格弹性的类型

根据需求价格弹性的绝对值的大小，可将其划分为三个基本类别

弹性系数与1（或-1）相比。可将所有弹性系数划分为5个区域：
缺乏弹性的需求：0＜需求弹性＜1，表示当价格变动1%，需求量变动则不足1%。例如，需求弹性=0.8，表示当价格提高ｌ％时，需求量下降0.8%。
富于弹性的需求：弹性＞1，表示当价格变动1%，需求量变动则超过1%。例如，需求弹性=1.3，表示当价格下降ｌ％时，需求量提高1.3%。
单位弹性的需求：弹性 =1，表示当价格变动1%时，需求量同样变动1%。

3.影响运输市场需求价格弹性的因素

运输市场需求价格弹性，主要取决于所运送的旅客和货物类型、运输需求者的价格承受能力或支付能力，以及运输需求本身的性质和特点。

(1)运输需求满足上的可替代性大小

(2)运输价格占需求者可支配收入的比重

(3)运输需求者的单位时间价值

4.航空运输总收入与需求的价格弹性（详尽内容参见考试用书第18页）

(二)航空运输需求的其他弹性（详尽内容参见考试用书第19页）

1.航空运输需求的收入弹性

航空运输需求的收入弹性是指航空运输市场需求量变动对于消费者收入变化作出反应的程度，等于市场需求量变动百分比除以消费者收入百分比。

2.航空运输需求的交叉弹性

航空运输需求的交叉弹性指航空运输市场需求量变动对于其他相关产品价格变化作出反应的程度，等于市场需求量变动百分比除以其他相关产品价格变动百分比。

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