中级经济师

本文为2013年中级经济师考试民航运输经济专业的备考必看知识点，希望本文能够帮助您更好的全面备考2013年经济师考试!!

第四节 国际客货票证的开账及调整

一、开账方法

(一)客票的开账

根据比例分摊、固定收费等确定所承运每张乘机联的开账金额后，还需分类汇总相关项目，按不同运输性质、开账对象、手续费率等进行分类并开出账单。

客票开账过程中应注意的事项有：

(1)正确计算开账金额。开账金额的正确计算离不开对票证的审核和正确的比例分摊。在分摊过程中要综合考虑被分摊额、固定收费、参与分摊航段分摊系数等因素，通过计算分摊商数最终得到承运人的分摊结果;

(2)附齐有关原始凭证及凭证清单。客票开账过程中与结算有关的主要凭证就是客票的乘机联，特别要注意乘机联的数量要齐全;

(3)若客票经过签转，附齐有关签转证明;

(4)对于换开客票，原票剩余乘机联开账时要附上新票财务联的影印件;

(5)附分摊小条。各航空公司在客运开账中会以分摊小(Proration Slip)形式反映上述

比例分摊的因素，开账时附在有关运输凭证后。

(二)货运单的开账(运费到付)

在货物运费到付时要采用一种所有航空公司都向其下一家接运人开账的办法，这种方法叫累积式开账(Cummulative Charges Method)，又称咬尾式开账。

以下对累积式开账方法做几点说明：

(1) 在累积式开账方法下，每一航空公司的开账金额都可按以下公式计算：

(2) 开账金额=始发地到交运地的分摊结果+交运地到目的地的手续费

(3) 若存在在始发地发生的其他费用，上述公式可拓展为：

开账金额=从始发地到交运地的分摊结果+交运地到目的地的手续费+始发地发生的其他费用 (3)若出票人同时也是第一航段的承运人，不影响公式的有效性;

(4)若最后一个承运人在目的地有代理人，则由代理人向提货人收取全程运费，最后一家承运人再向其代理人开账。

二、特殊情况下的开账

(一)客票特殊情况下的开账

1.改变客票点

当客票的运价分裂点位置不正确或票价组成方法不正确时，可以改变原客票点。

2.票价变更情况下的开账

被分摊额应以旅行开始之日有效的票价作为确定标准，但是对于在票价变更前所出的票，如果采用的是适用的旧票价，则以实际收取的适用票价为准。

3.客票有关资料不完整或有矛盾时的开账

(1)不完全乘机联的开账。当客票票价计算栏中航程或票价计算点信息不完整或客票的航程有矛盾时，相应航段承运人有权按照不完全乘机联的做法开账。即：开账航空公司有权向出票人开出金额不超过承运航段票价的账单;

说明：

①若出票航空公司能证明其所开出的客票是完整的，它可以不接受“不完全乘机联”开账;

②当“不完全乘机联”开账金额与正常情况下的开账金额相差超过30USD时，出票航空公司可以调整;

③承运人按“不完全乘机联”开账必须盖“Debit for Incomplete Flight Coupon”章。若按“不完全乘机联”开账却未盖“Debit for Incomplete Flight‘Coupon”章说明，出票人有权调整，无论是否超过30USD。开账航空公司不能通过补盖“Debit for Incomplete Flight Coupon”章再次调整。

(2)客票号码不清。接受开账的航空公司不能因客票无号码、号码不全或不对而拒绝支付。

4.遗失、被盗客票的开账

已声明遗失/被盗的客票，承运人无权开账。

说明：

(1)对已声明遗失/被盗的客票，拒绝支付不受最低金额限制;

(2)本规则不包括航班中断舱单(Flight Interruption Manifest，简称FIM)的接运(见本节第7项规则)。

5.涂改客票或旅费证(MCO)的开账

接受开账的航空公司审核客票或MC0是否经过涂改，可通过核对客票的乘机联和财务联或核对MC0的换取服务联和财务联。事实上，客票涂改并不很常见，因为客票销售时已经付款，更改金额就不再有意义，而航程更涉及票价计算栏和航程栏双重信息，涂改存在一定困难。

6.逾重行李票的开账

出票航空公司应该对正确完成逾重行李票“Free Baggage”栏的填写负责。即：承运人在出

票人少计了逾重行李费时，有权按正确的金额开账，损失由出票航空公司承担。

7.中断飞行客票的开账

由于客观原因而非旅客主观自愿原因，造成旅客不能按预定路线旅行又没有时间为旅客换开客票时往往填开中断飞行舱单(Flight Interruption Manifest，简称FIM)。中断飞行的情况下，航空公司不为旅客办理换票业务，旅客在原承运人(交运人)的安排下乘坐其他航空公司(接运人)的航班。

当交运人不能按票上所列完成旅客运输时，需完成以下工作：

(1)安排好旅客上接运人航班;

(2)填写中断飞行舱单一式两份，一份留存，一份交接运人。中断飞行舱单上要填列包括交运人、接运人信息，旅客信息如客票号码、舱位等级、折扣种类、逾重行李等一系列信息;

(3)撕收每名旅客该航段的乘机联，并将一份复印件交给接运航空公司。

中断飞行情况下航空公司的开账做法是：

(1)交运人凭撕收的乘机联向出票人开账;

(2)接运人凭中断飞行舱单和客票乘机联的影印件向交运人开账。

相关文章：

中大网校经济师考试辅导专题1.28—2.2

2013年中级经济基础知识预习讲义全汇总

关注：经济师考试成绩查询 合格标准 合格证书领取  招生方案

轻松通过经济师职称评审,可同时参与中大网校举办的职称英语网络辅导

（责任编辑：中大编辑）