中级经济师

讲课内容：第二章第3-4节 

 

大纲要求：考核考生对运输布局及本方法以及综合运输网络布局相关知识的了解、熟悉和掌握的程度，检验参考人员是否具有参与相关工作的工作能力，提高参与运输业控制和组建合理的综合运输体系的积极性。

重点：运输枢纽的布局

难点：空间运输联系定量分析法

一、运输发展四阶段法   

运输发展四阶段法是由美国运输地理学家伊塔费在研究运输网的空间布局及其随时间变化的规律时所提出的经典方法。
    第一为“点”阶段，这一阶段的经济发展主要处于自给自足，对外联系极少的封闭经济时期。
   第二为“线”阶段，这一阶段的经济发展速度加快，港口与内地的联系大大加强。为了加快内地经济开发，运输不断向内地延伸，必须建设一些延伸线路与对应选择的港口连接起来，使原来港口的腹地范围扩大，逐渐形成中心港口。而这些运输线路的周围，就形成了一些具有运输集散作用的城镇中心。  
   第三为“网”阶段，这一阶段的经济发展达到相当高度，形成区域经济。随着运输线路的扩散和辐射作用形成了运输。这种运输网把互不连接的腹地互相联结起来，形成内地中心。当它们位于运输网的战略枢纽点时就发展成中心城市，由此向外扩展联系范围，又形成新的产业带和城镇带。   
    第四为高度优先连接阶段。这一阶段是在运网内某些长条地域内，出现了密集的交通流量，因此，需要优先发展这里的连接运输线，使重要港口城市、内地中心城市之间的联系继续加强。重要中心城市不断扩大其腹地，成为大交通流的发生地，导致它们之间联系集中程度越加明显，运输通道就因此而产生。   
二、最小生长树规划法   

最小生长树规划法的原理类似运输发展四阶段法。(详细内容参见考试用书第26页)。

三、空间运输联系定量分析法

   OD交通量就是指起终点间的交通出行量。“O”来源于英文ORIGIN，指出行的出发地点，“D”来源于英文DESTINATION，指出行的目的地。

  （一）运输联系强度的计算     
   运输联系强度是利用OD流分析方法，分析中心城市间相互作用强弱的一个指标，用以闷定通道中节点的地位，其计算公式如下
  
  （二）运输通道规划的操作方法

   Hij值越大，则表明中心城市间相互作用程度越强。按以上公式分别计算出每个中心城市同其他n－l个中心城市的运输联系潜力值，根据运输通道规划的层次、规模和需要，确定出符合同一要求的运输潜力值。所有运输潜力值大于或等于此确定值的中心城市便可确定为运输通道点，将这些主要节点联结起来，便成为该经济区域或跨区域的运输主通道。

（三）对运输通道节点的要求  
1．该节点既是区域经济活动中心，也是集散中心；   
2．该节点必须是运输干线上的主要运输枢纽
3．节点必须同属一个规划层次。

   例题：在空间运输联系定量分析法中，对运输通道节点的要求，说法正确的有（   ）。
   A． 该节点是区域经济活动中心，不一定要求是集散中心
   B． 该节点既是区域经济活动中心，也是集散中心
   C． 该节点表明中心城市的互相作用
   D． 该节点必须是运输干线上的主要运输枢纽
   E． 节点应归属不同的规划层次
   答案：BD
一、综合运输网的含义

综合运输网是指在一定空间范围内咽家或地区），由几种运输方式的固定技术设备，按一定历史条件下的经济、政治和国防等社会运输要求组成的运输线路和运输枢纽的综合体。综合运输网布局就是综合运输网的各种固定技术设备，按一定规律在空间上进行分布与组合。综合运输网布局，实质上就是综合运输体系的建立。

综合运输网按其空间范围，可划分为国家运输网和地区运输网。

综合运输网主要由运输线路和运输枢纽组成，在综合运输网布局中要十分重视运输线路和运输枢纽的布局。

二、运输线路的布局(掌握)

运输线路的布局：运输线路包括铁路、公路、内河航道、海上船舶航行的一定海域、航空线路和管道，它是运输生产的主要场所。由于它在空间上固定在一定的地理位置，从一定意义上说，它体现和决定着运输生产的布局。

影响运输线路的布局有三个要素：运输线路的走向、运输线路的类型和运输线路的技术标准。科学地确定三个要素，对于减少运输建设投资，节省运输费用，提高社会效益具有重要作用。

（一）确定运输线路的走向

（二）正确选择运输线路的类型

在一般情况下，运输线路类型的选择应当是：

(1）对于数量大、价值低、距离长的大宗物资，在有水运条件的地方，应充分利用水运，在没有水运的地方，则使用铁路运输。

（2）对于运输量小、运距短的客货运输，应选择公路运输。

（3）对于运距长的旅客运输，或贵重货物或地形条件很差的地方，可考虑使用民航运输。 

（4）对于石油及其制品或天然气，应尽量使用管道运输。

（三）选择运输线路的技术标准

运输线路的技术标准，是指运输线路必须达到的技术要求。不同运输方式的技术标准不同，我们应根据选择的运输类型、运输需求量及国防、政治和经济发展的远景预测来选择不同的技术标准。

例题：影响运输线路布局的三要素是指（）。
A． 运输线路的走向B． 运输方式的选择C． 运输线路的类型
D． 运输线路的技术标准E． 运输线路运输网
答案：ACD

 

三、运输枢纽的布局

（一）运输枢纽的类型

运输枢纽是指在两种以上干线运输方式的衔接地区，共同为办理长途、短途、城市和企业客货运输所需要的各种运输技术设备的综合体。

在运输枢纽内，完成着复杂的运输作业，包括各种运输方式的客货到发、同一运输方式间的客货中转、不同运输方式的客货联运以及相应的运输工具的技术作业。

例题：运输枢纽内使用庞大的运输设施，完成大量的复杂作业，这些作业主要有（  ）。

A.客运作业B.货运作业C.运输工具的技术作业
D.建立运输标准作业  E.审查运输质量体系作业
答案：ABC

运输枢纽按其运输方式的组成，主要有三种类型：铁路——水运——公路枢纽、铁路——公路枢纽、水运——公路枢纽。

（二）运输枢纽在运输网中的布局

运输枢纽是运输线路的交汇处，不仅运输线路的布局影响着运输枢纽的形成和发展，运输枢纽在运输网上的布局，对运输线路布局，能否保证运输系统畅通和运输建设投资的节省以及运行时运输费用的降低都有很大的影响。因此，运输枢纽在运输网中的布局，除遵循运输布局的一般原则外，还有其具体的布局原则：

1.保证旅客和货物有最短的运输径路，花费最少的运输费用；

2.必须与运输线路协调发展，以最少的投资进行运输网的建设；

3.要有利于促进各种运输方式的综合发展；

4.要与大型工矿企业布局及城市布局相适应；

5.在能力上要与运输线路相协调；

6.大、中、小型运输枢纽要协调发展。

（三）运输枢纽内各种运输设备的布局

运输枢纽内完成着大量的客货运输及运输工具的技术作业和技术服务作业，主要有：

1.客运作业。包括旅客到发和换乘。

2.货运作业。包括货物到发和换乘。

3.运输工具的技术作业。

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