一、经济区位
（一）含义：经济增长带或经济增长点及其辐射范围
（二）影响因素
1.自然环境因素
2.经济因素
3.社会政治因素
4.基础设施因素
二、交通运输与农业区位（杜能）
杜能圈由里向外依次为：自由式农业圈、林业圈、轮作式农业圈、谷草式农业圈、三圃式农业圈、畜牧业圈
三、交通运输与工业区位 （韦伯）
（一）工业区位论的核心内容：区位因子（影响工业区位的经济因素）分析
（二）区位因子分类
1.按区位因子的作用范围分为一般区位因子和特殊区位因子
2.按区位因子的作用方式分为地方因子和集聚因子
3.按区位因子的属性分为自然技术因子和社会文化因子
（三）决定工业区位的三大因子：运费、劳动力、集聚
一、不同运输方式技术经济特征
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运输方式 |
优 点 |
缺 点 |
适用范围 |
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铁 路 |
1.运输能力大 2.运行速度快 3.受天气等自然条件限制较小，运输的连续性强 4.通用性能好 5.安全、准时、平稳、可靠 6.运输成本较低，平均运距较长。 7.能耗较低 |
1.投资大 2.回收期长 3.短途运输成本高 |
大宗货物和一般货物的长中途运输、城市间运输 |
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铁 路 |
1.运输能力大 2.运行速度快 3.受天气等自然条件限制较小，运输的连续性强 4.通用性能好 5.安全、准时、平稳、可靠 6.运输成本较低，平均运距较长。 7.能耗较低 |
1.投资大 2.回收期长 3.短途运输成本高 |
大宗货物和一般货物的长中途运输、城市间运输 |
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公 路 |
1.机动灵活，可达性好 2.运送速度快 3.可以实现门到门的运输，避免中转换装环节，减少货损和货差 |
1.运输能力小 2.运输能耗大 3.运输成本高 4.劳动生产率低 5.占地多 |
专业运输，零担运输，短途运输，集运与分送，支线运输，枢纽内及地方运输 |
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水 路 |
1.运输能力大 2.运输通用性能较好，在运送大件货物方面具有较明显的优势 3.建设投资较少 4.运输成本低 5.劳动生产率高 6.平均运距长 7.远洋运输在对外经济贸易方面作用明显 |
1.受自然条件影响大 2.运送速度慢 |
大件低档货物运输，单位时间内价值低的旅客运输 |
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航 空 |
1.运行速度快 2.机动性能好 3.占用土地较少 |
1.成本和运价较高 2.能耗大 3.运输能力小 4.受天气等自然条件影响较大 |
单位时间内价值高的旅客运输、单位体积价值含量高的货物运输、中长距离运输 |
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管 道 |
1. 运输量大 2.占地少 3.耗能小，安全可靠，无污染，低成本 4. 不受气候影响 |
1.专用性强，对运输对象有特定要求 2.常需其他运输方式作为过渡 |
总运量及日运量大的不间断液体货物或固体悬浮物的运输 |
二、不同运输方式发展新动向
（一）铁路运输
1.重载化
2.高速化
（二）公路运输
1.拖挂化
2.专用化
3.柴油化
4.高速化
（三）水运
1.水上货运专业化、高效化
2.内河航运航道标准化，运输顶推化
3.水运管理系统的电子化
（四）航空运输
1.运输工具大型化、超高速化
2.安全保证系统自动化
3.运输管理和服务电脑化
（五）管道运输
1.高压力、大口径化
2.管道运输自动化
（责任编辑：）
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