中级经济师

讲课内容：第四章1—3节

大纲要求：要求考生掌握运价基本理论、运价的结构与形式、制定运价的效率原则、运价体制改革与运输企业的定位，提高考生对运价理论与实践的认识。

重点：（1）运价制定的一般原理（2）运输价值与运价的关系（3）运价的意义（4）运价的结构（5）运价的形式（6）制定运价的方法与步骤（7）铁路旅客运价（8）铁路货物运价

难点：（1）运价制定的一般原理

 

第一节   运价制定的基本原理

一、运输价值与运价

（一）运输价值

1.含义

2.组成

（1）C：运输过程中转移的物化劳动价值

（2）V：运输生产者为自己所创造的劳动价值

（3）M：运输生产者为社会所创造的劳动价值

（2）和（3）又称为活劳动创造的价值

3.运输业产品价值的构成与实现

（1）构成运输业产品价值的材料不是用于制造产品本身，而用于设备的维修和养护

（2）固定资产（运输设备）损耗的价值补偿对运输价值影响较大

（3）运输价值的创造过程也就是运输价值的实现过程

（二）运输价值与运价的关系

1.二者的关系

（1）运输价值是运输价格的基础

（2）运输价格是运输价值的货币表现

2.运价的组成

（1）物化劳动的消耗支出

（2）劳动报酬（工资）支出

（3）盈利

二、运价的意义

（一）运价的职能

1.运输收入分配职能

（1）运价能够调节运输业与国民经济其他行业间的收入分配

（2）运价能够调节运输业内部不同运输方式、企业的收入分配比例

2.社会收入再分配的职能

3.运输收入再分配的职能

4.促进企业加强经济核算、提高经济效益的职能

（二）运价与物价的关系

1.运价上升会导致物价上升

2.物价上涨会推动运输成本上升，导致运输企业利润的减少，运价必须做相应调整

三、运价制定的一般原理

（一）平均成本定价论

1.含义：平均运输成本（最低底限）+利润

2.计算公式

运价=固定总成本/运量+单位变动成本+单位运量的利润

3.优点和适用范围

（1）操作简单

（2）适用于运输市场不十分活跃，竞争不太激烈，货源比较稳定的运输方式或运输线路

4.存在问题

（1）在运输需求发生变化时不能灵活调整运价以适应市场状况

（2）没有考虑成本差异对定价的影响

（3）有时会导致运价的严重扭曲

（二）边际成本定价法

1.含义：指当运输供求发生变动时，运输企业必须增加或减少运输量，并以因增加或减少运输量而引起的总成本变动为基础确定运输价格

2. 优点和适用范围

（1）比较适合运输业的特点，尤其适用于货源不足，运能过剩的竞争性运输市场

（2）考虑了市场上运输供求状况，可以满足制定分线运价、分区运价的需要

3.存在问题

只考虑了成本的边际变化，而没有考虑总成本的情况，当边际成本长期小于平均成本时就会使企业发生亏损

（三）负担能力定价论

是按照待运商品的价值来确定定价，高价值商品制定高运价，低价值商品制定低运价，是以运输需求为基础的定价

（四）供求关系定价论

强调市场供求关系对制定运价的影响，运价应更多地随着市场供求之间的变化而变化，它的假设前提是完全竞争运输市场的均衡状态

四、运价形成机制

（一）含义

（二）内容

1.运价形成的主体：运价制定、运价调整及运价管理的主体,起决定性作用

2. 运价形成的方式

（三）建立我国运输业市场化运价形成机制需要解决的问题

1.明确运价形成的基础

2.调整和改变运价形成主体

3.转变运价形成的方式

4.完善运价形式

 
第二节   运价的结构与形式

一、运价的结构

（一）含义：运价体系各部分构成及其相互关系

（二）按距离别的差别运价结构（里程运价结构）

1.实行按距离别的差别运价结构的原因

2.四种基本情况

（1）运价率随运输距离的延长一直递远递减，与运输成本的递远递减情况基本一致

（2）运价率在一定运距范围内递远递减，超过一定范围，则保持一稳定水平

（3）运价率在一定运距范围内递远递减，超过这一范围，则递远递增

（4）运价率不随运距的变化而变化，始终保持同一水平

3.三种变形情况

（1）邮票式运价结构：不论运距长短，制定相同的运价，收取同样的运费

（2）基点式运价结构：（差数运价系统）把某一车站作为基点，运费总额是发送站到基点的运费加上基点到终点的运费

（3）成组运价结构：（区域共同运价结构）将某一区域内所有发站或到站集合成祖，在一个组内的所有各站都采用同一运价

（三）按运输对象别的差别运价结构

1.按货种别的差别运价结构

（1）不同种类货物由于本身性质差异决定了运输成本的差异，进而导致了对承运不同货物制定高低不同的运价

（2）通过货物分类和确定级差实现

2.按客运别的差别运价结构

（1）不同运输方式旅客运输在运输设施、旅行速度上差别较大

（2）同一运输方式旅客运输由于所使用设备、提供的运输服务质量不同，旅客享受的舒适度也大不相同，因而票价也存在较大差异

二、运价的形式

（一）运价的分类

1.按运输对象不同：旅客运价、货物运价、行李包裹运价

2.按运输方式不同：铁路运价、公路运价、水运运价、航空运价、管道运价、联运运价

（二）铁路运价形式

1.普通运价

2.特定运价

3.浮动运价

4.分线运价

5.地方铁路运价

（三）国外铁路运价形式

1.公开运价

2.合同运价

（四）公路运价形式

1.计程运价

2.计时运价

3.长途运价

4.短途运价

5.公铁联运运价

（五）水运运价形式

1.里程运价

2.航线运价

3.联运运价

（六）国际水运运价形式

1.班轮运价

2.航次租船运价

（七）航空运价形式

1.国内航空运价

（1）普通运价

（2）浮动运价

（3）包机运价

2.国际航空运价

三、制定运价的方法与步骤

（一）货物分类

（二）确定运价基数

（三）确定级差率

（四）划分里程区段

 

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