中级经济师

51. 城市公共交通线网密度最佳值确定的出发点是(　)最小。

A.乘行时间

B.出行时间

C.步行时间

D.非乘行时间

52. (　)是指单位时间内通过线路某一断面或停靠站的车辆数。

A.行车间隔

B.行车频率

C.线路车辆数

D.营运速度

53. 在某公交线路上，共投入20辆营运车辆，线路长度为20公里，营运速度为40公里/小时，则行车间隔应为(　)分/辆。

A.12

B.10

C.6

D.3

54. 非直线系数(　)，会使局部乘客多，人们乘车耗费时间多，车辆载客不均匀。

A.过大

B.过小

C.大于1

D.小于1

55. 已知某营运线路的车辆周转时间为100分钟，投入的车辆数为25辆，则行车间隔为(　)。

A.4分钟

B.5分钟

C.6分钟

D.10分钟

56. 线路重复系数是线路总长度与(　)之比。

A.线路长度

B.线网密度

C.线路重复系数

D.线网长度

57. 在公路客流的基本要素中，反映了客流规模的大小的基本要素是(　)。

A.流时

B.流量

C.流速

D.流向

58. 高速公路客运线路经营期为5年，经营期满需继续经营的(　)。

A.不需办理任何手续

B.需重新办理报批手续

C.只需登记即可

D.需领取附卡

59. 运距在400km(含400km)至800km的班车客运属于(　)班车客运。

A.一类

B.二类

C.三类

D.四类

60. (　)是一项反映站、乘、驾人员服务工作质量的指标。

A.行包正运率

B.客车正班率

C.发票正点率

D.旅客正运率

51.[答案]：D

[解析]：城市公共交通线网密度最佳值确定的出发点是非乘行时间最小。

52.[答案]：B

53.[答案]：D

[解析]：本题考查行车间隔的计算。首先需要计算该线路的周转时间，根据“营运速度=2×线路长度/周转时间”，可以求得“周转时间=2×线路长度/营运速度=2×20/40=1小时=60分钟”，再根据行车间隔的计算公式：行车间隔=周转时间/线路车辆数，计算出行车间隔=60分钟/20辆=3分钟/辆。

54.[答案]：A

[解析]：本题考查的是非直线系数。

55.[答案]：A

56.[答案]：D

57.[答案]：B

[解析]：本题考查公路客流基本要素中的流量。

58.[答案]：B

59.[答案]：B

60.[答案]：D

编辑推荐：

2015年经济师考试成绩查询时间

2016年经济师考试网络培训课程辅导

点击订购经济师考试教材及辅导用书

（责任编辑：xy）

共2页,当前第1页  第一页  前一页  下一页