中级经济师

本文为2012年中级经济师考试公路运输专业知识与实务第二部分运输经济与财务第四章道路运输价格第二节道路运输价格理论与方法的学习笔记，希望本文能够帮助您更好的全面学习2012年经济师考试的相关重点!!

第二节　道路运输价格理论与方法

一、定价理论

两种观点：

一、源于马克思的劳动价值论：派生出劳动价值理论。

二、认为价格不仅取决于价值，而由市场竞争决定的：均衡价格论、边际成本论、从价理论。

1.劳动价值理论

1)基本观点

认为价值规律是商品的基本经济规律，价格是价值的货币表现，运价制定的实质是对运输价值量的测算。

2)运价计算方法

价值量=C+V+M，由于运输产品的价值量难以确定，所以一般采用间接方法确定，即先计算运输成本，在此基础上加一部分利润来确定运价。按照利润的4种计算方法分别计算运价：

①工资型：按平均工资盈利率来确定盈利

运价=运输成本+运输业职工的工资×平均工资利润率

②成本型：以成本盈利率来制定

运价=运输成本+运输成本×社会平均成本盈利率

③资金型(生产价格型)：以资金利润率来确定

运价=运输成本+单位运输产品占用资金量×社会平均资金利润率

④复合型：主张按平均盈利率和平均工资利润率来确定价格

3)采用劳动价值理论的两个前提条件：应以运输供求基本平衡为前提;必须预先确定社会平均资金利润率。

2.均衡价格理论

西方经济学认为，运输价格是由运输产品的需求价格和供给价格决定的。

1)运输需求价格：

指货主对于运输一定数量的货物所愿支付的运价。

运输需求价格由这一数量的运输货物对货主的边际效用所决定的。

由于边际效用具有递减规律，因此运输需求量与运价呈反比例关系。

2)运输供给价格：

指提供运输服务的运输者所愿意接受的价格。

运输供给价格由运输服务中所付出的边际生产费用决定的。

运输供给量与运价呈正比例关系。

3)均衡价格

均衡价格理论是以完全竞争市场为前提的，由供求关系相互作用达到一个市场均衡，这时形成均衡的运输价格，以均衡价格来制定运价。

缺点：只注重供求关系对价格的决定因素，没有考虑其他如政府干预、垄断存在等各种影响因素，因此实际中很难广泛应用。

3.边际成本论

指在运输供求发生变动时，运输企业必须增加或减少运输数量，并以因增加或减少运输数量而引起的总成本的变动为基础确定运输价格。

竞争条件下采用边际成本定价可使社会福利达到最大，因此也常称为最优定价理论。

1)计算公式

P=MC; MC=ΔTC/ΔQ

P是运价，MC是边际成本，△TC总成本的增量，△Q运量的增量。

2)边际成本定价理论

■两个概念的解释：

边际成本：指的是企业每增加一单位产品产量所增加的总成本量。MC

边际收益：企业出售额外一单位产品所能得到的收益的增量。MR

■两种典型情形：

完全竞争下，边际收益等于运价，P=MR。利用P=MC确定最优运量，这时边际收益=边际成本即MC=MR，最佳运量为QMC，不仅能让企业获得最大效益，也能实现社会福利最大化。对于企业来说，当运量增加MC>MR时，增加单位运量所增加的成本大于收益，出现亏损。当运量小于QMC使MC

完全垄断下，如果根据MC=MR确定运量为QM则社会福利水平为abePMC，这时可以给铁路企业带来最大利润却不能使社会福利最大化。应采用P=MC=PMC，则这时运量为QMC，　产生的总社会福利为adPMC，这时社会福利最大。

3)边际成本理论在我国的应用

■在货源不足、运力过剩的市场上，平均成本高，边际成本低，如果按平均成本定价，会抑制运输需求，制约经济发展，另外又使运输设施闲置，造成资源的浪费。

■在货源充足，运力不足的市场上，边际成本超过平均成本，按边际成本定价制定最高限价，可以限制垄断或过度竞争的发生，缓解运力紧张，使运输需求分布趋于合理。

例如：在运力紧张的情况下开设新线，新线的边际成本要高于旧线，这时新线一般采用比旧线高的价格。

4.从价理论：主要是货运价格的制定理论

1)涵义

也称“货物对运费的负担能力理论”。指以所运货物本身的价值高低为基础确定的运输价格。从市场营销角度讲，是一种需求差异定价模式。

实质是按需求价格弹性高低来确定货物运价的一种转化模式。

价值高的货物，需求价格弹性小，采取较高的运价。需求量的下降比率要小于价格提高的比率，所以企业收入提高。

价值低的货物，需求价格弹性大，采取较低的运价，需求量的上升比率要大于价格降低的比率，所以也会令企业收入提高。

难点：在于如何确定高价值货物的运价和低价值货物的运价之间的合理比例。高价值货物的货主对“从价理论”定价有抵触情绪，因此在实施中受到阻力。

2)应注意的问题：

高价值的货物高运价也是有一定限度的，原因是：

①高价值货物是各种运输方式争夺的对象，因此需求交叉弹性高，牵制了运价过高波动;

②货主对运价的承受能力是有范围的。

【例题1·多选题】(07年、09年、10年)在道路运输价格理论中，由“市场竞争决定论”派生出来的定价理论包括(　)。

A.均衡价格理论

B.效用价值理论

C.从价理论

D.劳动价值理论

E.边际成本理论

『正确答案』ACE

『答案解析』认为价格不仅取决于价值，而由市场竞争决定的：均衡价格论、边际成本论、从价理论。

【例题2·单选题】(2008年)对于运输企业来说，运输产品的价值量是由(　)和盈利构成的。

A.运输收入

B.运输成本

C.运输周转量

D.运输量

『正确答案』B

『答案解析』对于运输企业来说，运输产品的价值量是由运输成本和盈利构成的。

【例题3·单选题】(08年、10年)以劳动价值理论制定运价时，除了以运输供求基本平衡为前提外，还须预先确定(　)。

A.运输业职工平均工资利润率

B.社会平均成本盈利率

C.社会平均资金利润率

D.运输需求价格弹性

『正确答案』C

『答案解析』采用劳动价值理论的两个前提条件：应以运输供求基本平衡为前提;必须预先确定社会平均资金利润率。

【例题4·单选题】(06年、11年)依据均衡价格理论制定运价，是以(　)为前提的。

A.均衡运输

B.合理运输

C.完全垄断运输市场

D.完全竞争运输市场

『正确答案』D

『答案解析』均衡价格理论是以完全竞争市场为前提的，由供求关系相互作用达到一个市场均衡，这时形成均衡的运输价格，以均衡价格来制定运价。

【例题5·单选题】(08年、10年)由于边际效益递减的作用，运输需求价格一般表现为(　)。

A.随着运量的增加而递减

B.随着周转量的增加而递减

C.随着成本的增加而递减

D.随着费用的增加而递减

『正确答案』A

『答案解析』边际效益递减的作用是指运输需求价格一般随着运量的增加而递减。

相关文章：

中大网校经济师考试辅导专题9.24—9.29

2012年中级经济师考试公路运输专业知识点汇总

关注：经济师考试准考证打印 考试教材 经济师考试试题

（责任编辑：中大编辑）