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第三节 道路货物运输组织
一、道路货物运输作业
按货物运输过程的不同阶段,可以将货运作业分为发送作业、途中作业和到达作业。
1.货物发送作业
1)货物托运:首先要填写“运单”,运单是由承运人签发的,证明货物运输合同和货物由承运人接管或装船,以及承运人保证将货物交给指定的收货人的一种不可流通的单证。具有合同证明和货物收据的作用。
■ 填写运单的要求:
① 一张运单托运的货物必须同属于一个托运人;
② 特殊货物与普通货物应分填两张或多张运单;
③ 一张运单托运的货物,凡不具备同品名、同包装、同规格的,应提交清单;
④ 托运集装箱时应注明箱号和铅封印文号码;
⑤ 轻泡货物或按体积折算重量的货物,要准确填写货物的数量、体积、折算标准等;
⑥ 托运人要求自理装卸车时,经确认后,在运单内注明;
⑦ 托运人委托承运人向收货人代递有关文件或材料时,应在“托运人记载事项”栏注明;
⑧ 准确填写、字迹清楚、真实有效。
■ 对托运人的要求:
① 不能将危险品夹在普通货物里,也不能在普通货物中夹带贵重物品;
② 托运集装箱时,托运人应按核定载重量积载;
③ 托运有特殊要求的货物,应注明;
④ 托运危险货物应按《危规》办理手续;
⑤ 托运货物包装符合标准;
⑥ 托运人应对托运货物使用正确的运输标志;
⑦ 对禁运、限运货物应提交合法准运证明;
⑧ 托运人应核实申报托运货物重量,准确填写在运单上;
⑨ 运输途中有需要照料的货物,托运人应有人随车押运。
2)货物承运
■ 承运以签章返还托运人提交运单的“托运回执”联为凭。
■ 运单的托运回执联具有协议书或运输合同的性质,受法律保护与约束。
■ 承运并已装车完毕,承运人应填制汽车运输货票。货票是向托运人核收运费的收据、凭证,也是收货人收到货物的证明。
3)运输变更
提出变更的方式是填写运输变更申请书或提出信函、电报等形式的书面申请。
① 尚未起运前变更货物数量、起讫点、收货人等,承运人应即允许;
② 变更运输日期、车辆和路线时,应经承托双方协商一致;
③ 已起运,未卸交货前可变更收货人;
④ 电话变更要核对无误;
⑤ 因托运人申请变更而发生的费用由托运人负担;
⑥ 起运前可办理取消托运,起运后不办理取消托运;
4)货物装卸
无论是托运人自理还是承运人承办,都需要有良好的装卸质量保证。
2.运输途中作业
1)货物在运送途中发生的各项货运作业统称为途中作业。
2)包括:途中货物交接、货物整理或换装等。
3.货物到达作业
1)货物在到达站发生的各项货运作业统称为到达作业。
2)包括:货运票据的交接、货物卸车、保管和交付等。
二、道路货物运输组织方式
1.双班运输
每辆汽车配2名驾驶员,两班轮流行驶。
这种组织方式简便易行,且易推广,也可以组织三班运输(也叫多班运输),每辆车配2名以上驾驶员轮流驾驶。第8章讲过,这种做法能够大大提高车辆的平均每日出车时间,提高车辆的时间利用程度,从而提高效率。
2.拖挂运输
由载货汽车和全挂车两部分组成或由牵引车和半挂车组成的汽车列车,从事货物运输就称为拖挂运输。
可以分为定挂运输和甩挂运输。
定挂是指汽车列车在完成运行和装卸作业时,汽车和全挂车一般不分离,就是将汽车和挂车固定的连在一起,不分离的方式。这种其实和单车运行是类似的,只是由于后面加了挂车,运载能力大增,但是需要注意的是由于增加了货物的装载量,因此对装卸和驾驶都提出了更高的要求。需要想办法提高装卸效率,使拖挂车的停驶时间减少。
3.甩挂运输(重点)
汽车列车按预定的计划在各装卸作业点甩下并挂上指定的挂车后,继续运行的一种组织方式。
甩挂运输可以使汽车的停歇时间降到最低,提高出车时间利用系数,最大限度的利用了汽车的牵引能力,因此在同样条件下,甩挂运输比定挂运输效率高。
甩挂运输的基本原理体现为平行作业原则的利用,它是利用汽车列车的返回行驶时间来完成甩下挂车的装卸作业。
甩挂运输的几种形式:
① 一线两点甩挂运输;拖挂车往返于两个装卸作业点之间,采用一线两点,一端甩挂,或两端甩挂的方式,适用于装卸点固定,运量较大的地区。
② 循环甩挂运输;在闭合循环回路的各个装卸点上进行甩挂作业的一种形式。
③ 驮背运输(或载驳运输)。这是甩挂运输应用于集装箱或挂车的换载作业形式。
比如在铁路枢纽内,首先由牵引车将载有货物的挂车直接拉到铁路的平板车,或船舶上,然后甩挂,铁路或船舶就直接驼着挂车货物,运达到前面的换装点,到换装点以后,再由换装点的牵引车上到铁路平板车或船舶上,挂上挂车,直接拉往目的地。
4.直达行驶法与分段行驶法
1)直达行驶法:每次任务由同一辆车承担,途中不发生换载作业。
2)分段行驶法:
将整条线路分成若干段,每段上分别由固定的汽车运行。
① 货物连同集装箱或挂车一并转交;
② 货物直接换载到另一辆车上;
③ 货物卸载入库,再装载于另一辆车上起运。
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