中级经济师

本文为2013年中级经济师考试民航运输经济专业的备考必看知识点，希望本文能够帮助您更好的全面备考2013年经济师考试!!

第三节 国际货物航空运价与运费的计算

一、国际货物运费计算中的基础知识

(一)基本概念

1.计费重量(Chargeable Weight)

计费重量是指用以计算货物航空运费的重量。一般采用货物的实际毛重与货物的体积重量两者比较取高者;但当货物按较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时，则较高重量分界点的货物起始重量作为货物的计费重量。

(1)体积重量(Volume Weight)

按照国际航协规则，将货物的体积按一定的比例折合成的重量，称为体积重量。

体积重量(千克)=货物体积(立方厘米)÷6000(立方厘米/千克)

由于货舱空间体积的限制，一般对于低密度的货物，体积重量可能会成为计费重量。

(2)计费重量

一般来说，计费重量取货物的实际毛重与货物的体积重量两者较高者;但当货物按较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时，则较高重量分界点的货物起始重量作为货物的计费重量。

国际航协规定，国际货物的计费重量以0.5公斤为最小单位，重量尾数不足0.5公斤的，按0.5公斤计算;0.5公斤以上不足1公斤的，按1公斤计算。

例如：

103.001kg → 103.5kgs

103.501kg → 104.0kgs

65.5kg → 65.5kg

2.最低运费(Minimum Charge)

最低运费是指一票货物自始发地机场运至目的地机场航空运费的最低限额。货物按其适用的航空运价与计费重量计算所得的航空运费，应与货物最低运费相比，取高者。

经典例题：航空运输的计费重量，以实际毛重表示时，计费重量的最小单位是( )。

A.0.5KG

B.0.1KG

C.2KG

D.5KG

【答案】A

【答案解析】国际航协规定，国际货物的计费重量以0.5公斤为最小单位。

(二)货币进整

货物航空运价、运费进整时，需将航空运价或运费计算到进整单位的下一位，然后按半数进位法进位，计算所得的航空运价或运费，达到进位单位一半则进位，否则舍去。

二、航空货物运价的种类与使用规定

(一)航空货物运价的种类

(1)按运价的组成形式划分，国际航空货物运价包括协议运价、公布直达运价和非公布直达运价;

(2)按货物的性质划分，国际航空货物运价包括普通货物运价、指定商品运价、等级运价和集装货物运价。

(二)航空货物运价使用规定

(1)使用顺序。优先使用协议运价;如果没有协议运价，使用公布直达运价;如果没有协议运价和公布直达运价，使用比例运价;最后采用分段相加运价(最低组合);

(2)货物运价应为填开货运单当日承运人公布的有效货物运价;

(3)货物运价的使用必须严格遵守货物运输路线的方向性，不可反方向使用运价;

(4)使用货物运价时，必须符合货物运价注释中的要求和规定条件。

(三)公布直达运价的使用

公布直达运价是指承运人直接在运价资料中公布的从运输始发地至运输目的地的航空运价。

运价的公布形式有N、Q45、……等运价结构，也有B、K运价结构(欧洲内特有的运价结构)。N运价，即Normal General Cargo Rate，指的是标准的普通货物运价;Q运价则为Quantity Rate，指的是重量等级运价。

指定商品运价与普通货物运价同时公布在TACT RATES BOOKS中。等级货物运价计算规则在TACT RULES中公布，需结合TACT RATES BOOKS一起使用。

公布直达运价的运价结构见下图：

Date/typeNoteItemMin.wightLocal curr.

BEIJING CN BJS

Y.RENMINBI CNY KGS

TOKYO JP M 230.00

N 37.51

45 28.13

O008 300 18.80

0300 500 20.61

1093 100 18.43

2195 500 18.80

图表说明：第一栏，DATE/TYPE——公布运价的生效或失效日期以及集装器运价代号;

本栏中若无特殊标记，说明所公布的运价适用于在本手册有效期内销售的AWB。

第二栏，NOTE——相对应运价的注释，填制货运单时，应严格按照注释所限定的内容执行。

第三栏，ITEM——指定商品运价的品名编号;

第四栏，MIN.WIGHT——使用相对应运价的最低重量限额;

第五栏，LOCAL CURR——用运输始发地货币表示的运价或最低运费。

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（责任编辑：中大编辑）