一级建造师

一、单项选择题

1、高速铁路CPⅢ控制网应( )。

A.与CPⅡ控制网同步施测

B.与线下工程施工同步施测

C.在轨道工程完工后立即施测

D.在线下工程完工并通过沉降变形评估后施测

参考答案：D

参考解析：本题考核的是轨道控制网CPⅢ施测的条件。轨道控制网CPⅢ主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准，因此CPⅢ平面网测量应在线下工程竣工，通过沉降变形评估后施测。故选项D正确。

2、影响新拌混凝土流动性的主要因素是( )。

A.含砂率

B.单方用水量

C.水泥用量

D.骨料级配

参考答案：B

参考解析：本题考核的是影响新拌混凝土和易性的主要因素。混凝土的和易性主要包括流动性、黏聚性、保水性和泌水性。混凝土流动性的主要影响因素是混凝土单方用水量。混凝土黏聚性的主要影响因素是混凝土含砂率(灰砂比)。混凝土保水性的主要影响因素是水泥品种、用量与细度。混凝土离析的主要影响因素是粗骨料及细骨料的级配。故选项B正确。

3、路基基床底层顶面设置的横向排水坡，坡度应不小于( )。

A.1%

B.2%

C.3%

D.4%

参考答案：D

参考解析：本题考核的是路堤基床填筑施工要求。基床底层的顶部和基床顶部以下的部位的顶部应设4%的人字排水坡。路堤应纵向分层填筑压实，每层压实表面应做成不小于2%的横向排水坡。故选项D正确。

4、路堤与路堑过渡段，靠近堤堑施工应( )。

A.自路堤向路堑碾压

B.自路堑向路堤碾压

C.沿堑坡边缘结合处横向碾压

D.按45°方向交叉碾压

参考答案：C

参考解析：本题考核的是路堤与路堑过渡段填筑要求。大型压路机能碾压到的部位，其施工方法应符合一般路堤填筑施工要求，靠近堤堑结合处，应沿堑坡边缘进行横向碾压。故选项C正确。

5、高速铁路路基堆载预压的加载工作完成后，其观测和调整期应不少于( )。

A.3个月

B.4个月

C.5个月

D.6个月

参考答案：D

参考解析：本题考核的是路基施加预压荷载后的沉降观察期内容。路基填筑完成或施加预压荷载后应有不少于6个月的观测和调整期，观测数据不足以评估或工后沉降评估不能满足设计要求时，应延长观测期或采取必要的加速或控制沉降的措施。故选项D正确。

6、某段铁路工程，桥梁、路基和长隧道依次位于坡度为11‰下坡地段，桥隧问的路基长度为30m，隧道横向排水方式为自两侧向中心排水，桥梁横向排水方式为自中心向两侧排水，该段路基的排水方向为( )。

A.横向自中心向两侧，纵向向桥梁端

B.横向自两侧向中心，纵向向桥梁端

C.横向自中心向两侧，纵向向隧道端

D.横向自两侧向中心，纵向向隧道端

参考答案：A

参考解析：本题考核的是路堤与桥台过渡段填筑要求。过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑，并且横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。因此该段路基与桥梁横向排水结构对称进行，纵向向桥端。故选项A正确。

7、适用于桥梁钻孔桩正循环钻机成孔的清孔方法是( )。

A.抽渣法

B.吸泥法

C.换浆法

D.气举法

参考答案：C

参考解析：本题考核的是钻孔桩的施工要点。清孔主要有抽渣法、吸泥法和换浆法。泥浆循环方式不同，压入泥浆为正循环，抽吸泥浆为反循环。换浆法适用于正循环钻机。故选项C正确。

8、桥梁承台钢吊箱围堰混凝土封底厚度应根据( )的原则计算确定。

A.抽水时吊箱不上浮

B.抽水时吊箱不倾斜

C.抽水时吊箱不变形

D.抽水时吊箱不下沉

参考答案：A

参考解析：本题考核的是吊箱围堰的施工要点。吊箱围堰封底厚度应根据抽水时吊箱不上浮的原则计算确定，封底厚度不宜小于1.0m。封底混凝土浇筑后，进行吊箱内抽水，浇筑承台。故选项A正确。

9、铁路桥梁预应力混凝土施工中，千斤顶在张拉前必须经过校正，有效期为( )，且不超过200次张拉作业。

A.1个月

B.2个月

C.3个月

D.4个月

参考答案：A

参考解析：本题考核的是张拉千斤顶的使用方式。张拉千斤顶在张拉前必须经过校正，校正系数不得大于1.05。校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业，拆除更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。故选项A正确。

10、为确保铁路有砟轨道T梁架梁安全，架桥机架桥前必须采取适当的方式进行桥头压道，压道往返次数少为( )。

A.1次

B.2次

C.3次

D.4次

参考答案：C

参考解析：本题考核的是架桥施工安全。架桥机架桥前必须采取适当的方式进行压道，已检验路基的稳定性，消除险情隐患，确保架桥安全。压道次数不得少于三个往返，要压道路基无明显下沉。故选项C正确。

11、岩溶隧道超前地质预报应采用以( )为主的综合预报方法。

A.超前地表钻探

B.超前水平钻探

C.红外探测

D.地质雷达探测

参考答案：B

参考解析：本题考核的是岩溶隧道的地质预报建立方法。岩溶发育隧道，地质预报建立应以长距离物探和钻探为主，其他物探方式为辅，红外线探测连续施测的综合预报体系。超前地表钻探是施工前对隧道地表补充地质调查分析、地质作图等。超前水平钻探是根据钻孔资料来推断施工中的隧洞前方的地质情况。故选项B正确。

12、某单线隧道位于弱风化泥质砂岩中，按台阶法施工，施工中发现上台阶拱脚收敛值超标，宜采取的措施为( )。

A.施做临时仰拱

B.施做超前管棚

C.施做临时竖撑

D.反压核心土

参考答案：A

参考解析：本题考核的是隧道支护方法。Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道适合采用台阶法施工时，必须设置锁脚锚杆(管)等控制拱(墙)脚位移措施。Ⅴ级围岩隧道采用台阶法施工时应设置横向临时支撑或临时仰拱，临时支撑采用型钢，纵向每2榀设1处。故选项A正确。

13、关于隧道光面爆破炮眼布置原则的说法，正确的是( )。

A.周边眼间距大于辅助眼

B.周边眼间距小于辅助眼

C.周边眼深度大于辅助眼

D.周边眼深度小于辅助眼

参考答案：B

参考解析：本题考核的是隧道钻爆基本原理。钻爆法的基本原理是采用凿岩机械在隧道轮廓内开凿出爆破孔，安装适量的炸药，对隧道岩体实施爆破作业，利用周边眼的通联效果，形成隧道轮廓。一般来说周边眼的间距要小一些，辅助眼的间距要大一些。故选项B正确。

14、下列地层中，适合土压平衡盾构施工的是( )。

A.洪积卵石层

B.中风化灰岩层

C.冲积粉砂层

D.黏土花岗岩叠合层

参考答案：C

参考解析：本题考核的是盾构施工法的适用条件。土压平衡盾构适用于冲积黏土、洪积黏土、砂质土、砂砾土、卵石土等土层及其互层。泥水平衡盾构适用于冲积、洪积的砂砾、砂、亚黏土、黏土层或多水互层的土层、有涌水工作面不稳定的土层、上部有河川、湖沼、海洋等水压高、水量大的地层。复合盾构适用于地质条件复杂、软硬不均的混合地层。故选项C正确。

15、在路基坚实、稳定、排水良好的大型客运站内，铺设混凝土宽枕，每公里铺设的数量应为( )。

A.1600根

B.1667根

C.1680根

D.1760根

参考答案：D

参考解析：本题考核的是正线轨道类型。在路基坚实、稳定、排水良好的大型客运站内宜铺设混凝土宽枕，混凝土宽枕铺设根数应为1760根/km。故选项D正确。

16、铁路无缝线路工地长钢轨焊接，应优先采用的方法是( )。

A.铝热焊

B.接触焊

C.埋弧焊

D.气压焊

参考答案：B

参考解析：本题考核的是长钢轨焊接方法。无缝线路铺设施工时，基地长钢轨焊接应采用接触焊。故选项B正确。

17、关于螺旋道钉锚固的说法，正确的是( )。

A.锚固方法应采用正锚

B.螺旋道钉用水泥浆锚固

C.螺旋道钉应与承轨槽面垂直

D.灌浆深度与螺旋道钉插入孔内的长度一致

参考答案：C

参考解析：本题考核的是轨节组装时螺旋道钉锚固方法。螺旋道钉用硫磺水泥砂浆锚固。锚固方法宜采用反锚，螺旋道钉用模具定位。灌浆深度应比螺旋道钉插入孔内的长度长20m。螺旋道钉应与承轨槽面垂直，歪斜不得大于2°。故选项C正确。

18、关于人工铺轨作业的说法，正确的是( )。

A.倒运轨料的小平车至少应有一个止轮器

B.直线段钢轨应采用错开式接头

C.曲线外股可用厂制缩短轨

D.人工搬运钢轨距离不应大于50m

参考答案：D

参考解析：本题考核的是人工铺轨方法。人工搬运钢轨距离不宜大于50m，倒运轨料的小平车应有制动装置及2个以上的止轮器。钢轨应采用相对式接头。曲线外股用标准长度轨，内股接头位置超限时，用厂制缩短轨调整。故选项D正确。

19、铁路项目工程质量计划应由( )主持编制。

A.项目经理

B.总工程师

C.工程部负责人

D.安质部负责人

参考答案：A

参考解析：本题考核的是铁路工程项目施工质量管理措施。编制项目工程质量计划是针对承包工程项目，引用本企业质量手册中与本施工项目相关的内容和程序文件进行编制。由项目经理主持编制，相关职能部门参加，以业主质量要求为重点。故选项A正确。

20、下穿营运线的涵洞顶进施工，须在列车( )期间进行。

A.正常运行

B.运行间隙

C.限速运行

D.低速运行

参考答案：B

参考解析：本题考核的是营业线改建桥涵施工方法。营业线桥涵工程是利用行车空隙或封锁时间进行的。故选项B正确。

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