一级建造师

5.3. 铁路隧道衬砌及防排水
5.3.1.隧道衬砌施工方法
（1）常用的衬砌形式
在永久性的隧道及地下工程中常用的衬砌形式有以下三种：即整体混凝土衬砌、复合式衬砌及锚喷衬砌。

（2）常用的衬砌模板类型和各自的特点
衬砌模板常用的类型有：整体移动式模板台车、穿越式（分体移动）模板台车、拼装式拱架模板。
a.整体移动式模板台车
整体移动式模板台车主要适用于全断面一次开挖成形或大断面开挖成形的隧道衬砌施工上。它采用大块曲模板、机械或液压脱模、背附式振捣设备集装成整体，并在轨道上走行，有的还设有自行设备。它有缩短立模时间、墙拱连续浇筑、加快衬砌施工速度的特点。模板台车的长度即一次模筑段长度，应根据施工进度要求、混凝土生产能力和浇筑技术要求以及曲线隧道的曲线半径等条件来确定。整体移动式模板台车的生产能力大，可配合混凝土输送泵联合作业，是较先进的衬砌设备。但其尺寸大小比较固定，可调范围较小，影响其适用性。
b.穿越式（分体移动）模板台车
这种台车是将走行机构与整体模板分离，因此一套走行机构可以解决几套模板的移动问题，既提高了走行机构的利用率，又可以多段初砌同时施行。
c.拼装式拱架模板
拼装式拱架模板既适用于顺作，也适用于逆作，但拼装、拆模较费时费工。拼装式拱架模板的拱架可以采用型钢制作或现场用钢筋加工成桁架式拱架。为便于安装和运输，常将整榀拱架分解为2～4节，进行现场组装，其组装连接方式有夹板连接和端板连接两种形式。为减少安装和拆卸工作量，可以作为易移动式拱架，即将几榀拱架连成整体，并安设简易滑移轨道。

2010年一级建造师铁路工程复习笔记完整版

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