一级建造师

32、背景材料：

某城市的公路改建项目，业主为了控制工程造价，与设计方详细研究了各种成本控制措施，要求通过成本管理的各种手段，不断促进降低施工项目成本，尽可能地以最低的成本达到设计要求。施工方在面对业主提出的要求后也采取了一系列措施，选择适宜的施工方案，降低材料成本，提高机械利用率，以降低施工成本获得最大的收益。

问题：

(1)工程施工项目成本管理的原则有哪些?

(2)为什么降低材料成本是施工项目成本控制的主要途径之一?其具体采取的措施包括哪些?

手动评分：本题共24分，您的得分保存收起解析收藏纠错

参考解析：

(1)工程施工成本管理的原则包括：

1)成本最低化原则;

2)全面成本管理原则;

3)成本责任制原则;

4)成本管理有效化原则;

5)成本管理科学化原则。

(2)材料成本在整个项目中的比重最大，一般可达70%左右，而且有较大的节约潜力，往往在其他成本项目(如人工费、机械费等)出现亏损时，要靠材料成本的节约来弥补。因此，应做好材料的采购计划，采取招标采购的形式，降低材料的采购单价。同时，做好混合料配合比的优化设计，加强施工过程控制，降低各类材料的生产消耗量和不必要的损耗。

33背景材料：

某桥主跨为40×50m预应力混凝土简支T梁桥，主墩基础为直径2.0m的钻孔灌注桩，桥址处地质为软岩层，设计深度为20m，采用回转钻进施工法钻孔。根据有关检验标准，施工单位制定了钻孔灌注桩的主要检验内容和实测项目如下：

(1)终孔和清孔后的孔位、孔形、孔径、倾斜度、泥浆相对密度;

(2)钻孔灌注桩的混凝土配合比;

(3)凿除桩头混凝土后钢筋保护层厚度;

(4)需嵌入柱身的锚固钢筋长度。

问题：

(1)请补充钻孔灌注桩成孔质量检查的缺项部分。

(2)对钻孔灌注桩混凝土的检测是否合理?请说明理由。

手动评分：本题共24分，您的得分保存收起解析收藏纠错

参考解析：

(1)有孔深、孔底沉淀厚度。钢筋骨架底面高程等。

(2)不合理，应检测混凝土的强度，以及凿除桩头后有无残缺的松散混凝土。

34背景材料：

某高速公路6标段有6座桥梁，其中有相邻两座桥均为每跨25m箱梁，因25m箱梁每片自重67t，长距离运输困难，故在K17+206～K17+400段建立箱梁预制场，负责K16+820.33、K18+368中桥25m箱梁的预制，再用拖车运送至桥位安装。

施工单位在预应力梁的钢筋加工中，需接长主筋>φ16的采取闪光对焊，其余用10d单面电弧焊或5d双面电弧焊。钢筋下料采用截割机割断，钢绞线下料采用电弧切割。一束为5根的钢绞线，用绑扎丝每2m间距进行一次编束，每根钢绞线的两端对应编号。

预应力筋的张拉施工中，在张拉前，钢绞线和锚具按规定进行了抽样送检，对油表、千斤顶进行标定。箱梁预制混凝土强度达90%以上，进行钢绞线的张拉。采用φ15.24mm低松弛钢绞线两端对称同时进行张拉。K16+820.33、K18+368两座中桥每片梁6个孔，每孔5股钢绞线为一束，每束的锚下张拉控制应力为6696MPa。

张拉程序为：低松弛钢绞束0→初应力→σcon(持荷2min)→锚固。

箱梁预应力的张拉采用双控，张拉的钢绞线，断丝、滑丝的根数控制在同一断面总根数的1%。一束不能超过1根。张拉时由专职质检员旁站监督，严格按设计张拉顺序对称逐级进行，认真记录压力表读数值、钢绞线伸长值，检查有无断丝、滑丝现象。质检员旁站检查时发现其中一片梁的一束钢绞线有2根断丝，其余梁均正常。

问题：

(1)预应力梁的钢筋焊接还可采用什么方法?

(2)指出预应力梁在钢筋加工中的错误并改正。

(3)预应力钢束张拉时采用双控的具体含义是什么?

(4)针对质检员旁站检查时发现其中一片梁的一束钢绞线有2根断丝的情况，应如何处理?

参考解析：

(1)钢筋焊接还可采用电渣压力焊、气压焊。

(2)“钢绞线下料采用电弧切割”错误。应为钢绞线的切断，宜采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割。

(3)即以张拉力控制为主，以钢束的实际伸长量进行校核，实测伸长值与理论伸长值的误差不得超过规范要求(±6%)。

(4)原则上应更换，当不能更换时，在许可的条件下，可采取补救措施，如提高其他束预应力值，但须满足设计上各阶段极限状态的要求。

编辑推荐：

2017年一级建造师考试公路工程模拟考题3

2017年一级建造师考试报名专题

2017年度一建建造师考试时间定于9月16、17日

一级建造师手机版可访问>>

最新版一级建造师考试用书>>

2017年一级建造师考试招生简章

注册成为会员享有更多优惠：免费在线模考  免费课程直播  免费知识点  更多辅导资料   点击： 

（责任编辑：lqh）

共2页,当前第1页  第一页  前一页  下一页