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1d420095双代号时标网络图在民航工程建设中控制施工进度的应用

一、双代号时标网络计划

双代号时标网络计划是以时间坐标为尺度编制的网络计划，如图1d420095-3所示。双代号时标网络计划中应以实箭线表示工作，以虚箭线表示虚工作，以波形线表示工作的自由时差。

二、双代号时标网络计划的特点

双代号时标网络计划是以时间坐标为尺度编制的网络计划，其主要特点如下：

双代号时标网络计划兼有网络计划和横道图计划的优点，它能够清楚地表明计划的时间进程，使用方便。

双代号时标网络计划能在图上直接显示出各项工作的开始与完成时间、工作的自由时差与关键线路。

在双代号时标网络计划中可以统计每一个单位时间对资源的需要量，以便进行资源优化与调整。

由于箭线受到时间坐标的限制，当情况发生变化时，对网络计划的修改比较麻烦，往往要重新绘制。但在使用计算机后，这一问题已经容易解决。

三、双代号时标网络计划的一般规定

(1)双代号时标网络计划必须以水平时间坐标为尺度表示工作时间。时标的时间单位应根据需要在编制网络计划前确定，可为时、天、周、月或季。

(2)双代号时标网络计划应以实箭线表示工作，以虚箭线表示虚工作，以波形线表示工作的自由时差。

(3)双代号时标网络计划中所有符号在时间坐标上的水平投影位置，都必须与其时间参数相对应。节点中心必须对准相应的时标位置。

(4)双代号时标网络计划虚工作必须以垂直方向的虚箭线表示——由自由时差时加波形线表示。

四、双代号时标网络计划的一般规定

时标网络计划宜按照各个工作的最早开始时间编制。

时标网络计划编制有两种方法：一种是先根据无时标网络计划计算时间参数，再根据计算结果绘图;另一种是不计算时间参数，而直接根据无时标网络计划在时标表上绘制。后一种方法比较方便。

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（责任编辑：lqh）

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